8月13日，承擔西康高鐵試運行任務的55501次試驗動車組在行駛中。
8月13日，55501次試驗動車組從西安東站始發，快速穿越秦嶺山脈駛向安康西站，標誌著西康高鐵（西安至安康高速鐵路）進入試運行階段。
根據總體部署安排，本次試運行週期不少於1個月，將嚴格按照運行圖參數測試、故障模擬與應急救援演練、按圖行車3個階段分步實施，全面檢驗設備系統穩定性與運輸組織適應性。
“試運行期間，技術團隊將跟蹤線路、橋梁隧道、牽引供電、通信信號等系統可能出現的設備缺陷或系統匹配問題，進行技術分析並提出處理意見；為列車運行圖參數測試、故障模擬及按圖行車等實戰檢驗提供技術支撐，確保線路運輸組織效率和各系統協同匹配性達到開通運營標準。”鐵一院西康高鐵“四電”副總設計師侯啟方介紹。
高鐵線路試運行是高速鐵路在正式開通運營前，參照實際運營標準開展的全流程、全要素實戰檢驗。試運行期間，鐵路部門將嚴格按照正式運營組織模式，全面驗證線路運輸組織效率、列車接發能力、開行密度合理性、旅客服務設備狀態及各系統協同匹配性，為線路開通運營提供堅實保障。
“西康高鐵穿越秦嶺山脈，線路橋隧比超90%。線路在連續長大隧道群採用漏纜貫通覆蓋技術，保障列車高速運行中信號連續穩定。”西安鐵路局科技和信息化部副主任鄧軍説，“我們累計開行試驗列車數百趟次，收集軌道幾何參數、接觸網供電電壓、信號系統響應速度等關鍵檢測數據數萬條，通過分線別、分區段平行作業，大幅提升調試效率，同步完成正線鋼軌精細打磨、隧道環境清掃除塵、設備系統聯調聯試等工作，全面排查整治隱患問題。”（文/圖 陝西日報記者 楊光）
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