項目建設現場。（受訪單位供圖）
9月15日，由西成客專陝西公司建設、中鐵隧道局集團有限公司承建的西渝高鐵康渝段陝西境內永安隧道順利貫通，較施工組織計劃提前了107天。據了解，西渝高鐵康渝段陝西境內共有隧道13.5座，當前已貫通7座，累計掘進量達到83.7%，建設進度不斷加快。
記者了解到，此次貫通的永安隧道位於陝西省安康市境內，全長7336.43米，為單洞雙線高鐵隧道，設計時速350公里，最大埋深約564米，是全線重難點工程。該隧道地質構造極其複雜，施工難度大、安全風險等級高。隧址區域褶皺、斷層密集發育，岩體破碎穩定性差，施工全程面臨岩溶病害、斷層破碎、危岩落石、有害氣體、放射性物質、泥石流等多重地質災害隱患，同時伴隨涌水量大、圍岩軟弱等突出難題。疊加陝南山區多雨潮濕、施工場地狹小、作業空間受限等不利客觀條件，為工程建設帶來了嚴峻挑戰。
自開工以來，西成客專陝西公司康渝指揮部指導施工單位，創新構建“一隧九線”機械化作業體系，全面規範施工工藝流程，大幅提升工程標準化建設水準與實體品質。同時健全前置風險防控體系，綜合運用超前水準鑽、TSP地質探測、瞬變電磁檢測等先進技術，常態化開展超前地質預報，精準排查研判地質隱患，從源頭築牢施工安全防線。
施工過程中，針對微瓦斯隧道特殊施工要求，施工單位中鐵隧道局項目團隊量身編制專項施工方案，嚴格執行“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、早封閉、勤量測”隧道施工核心準則，組建專項管控專班駐場督導，精工細作打造品質工程。聚焦不良地質施工痛點，成立科研攻堅專班，定制差異化處置方案，逐項攻克技術難題。依託智慧建造賦能，整合信息化管控中心、三維鐳射掃描、高鐵智慧管理平臺等數字化手段，實現隧道施工全流程動態監測、隱患閉環處置，全方位保障工程安全品質可控、穩定達標。
西渝高鐵安康至重慶段是我國“八縱八橫”高鐵網北京至昆明的京昆通道和包頭、銀川至海口的包（銀）海通道的重要組成部分。共設安康西、嵐皋、城口、樊噲、宣漢南、達州南、大竹、廣安東、合川東、北碚南、重慶西11座車站，其中重慶西為既有車站，其他為新建車站。
值得關注的是，西渝高鐵康渝段接續目前正在試運行的西康高鐵，將形成西安至重慶的高鐵大通道。西渝高鐵建成通車後，西安至重慶的出行時間有望從現在的6小時左右縮短至2.5小時左右。（西安報業全媒體記者 梁璠）
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