城覓*邂逅最美 試駕江淮iEV6E

2017-06-14 來源:國際在線 編輯:傅驍

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  北京是一座身具歷史文化底蘊的城市,3000餘年的建城史和850餘年的建都史,歷史的車輪在這裡留下了無數歷史發展的印記,在現代化的發展中,北京變得越來越現代,電動汽車也在某個時刻與這座城市變得更加緊密了,我們這次就在這裡試駕一款都市電動“小精靈”—江淮iEV6E。

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  江淮iEV6E定位為小型車級別,從外觀到內飾再到動力,都讓人耳目一新,可以說是電動車中的一股清泉。外觀方面,江淮iEV6E基於江淮悅悅進行打造,整體造型與江淮悅悅保持了高度一致,車身長寬高分別為3630*1670*1475mm,軸距為2390mm。新車型在一些細節方面進行了調整,藍色元素的添加處處彰顯新能源身份。車頭略顯突兀但十分耐看,小嘴設計憨態可掬。尾部設計簡潔大方,圓潤的同時又不失規整感。

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  內飾方面,iEV6E的內飾配色大膽且裝飾上的細節表現很搶眼。中控臺以及方向盤加入了金屬裝飾條,儀錶盤由三塊液晶屏組成提升了車內科技氣息,中央液晶屏幕採用懸浮式設計,屏幕清晰而且信息全面。

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  配置方面,iEV6E配有7寸中控多媒體高清懸浮屏,搭載手機互聯百度Carlife,倒車影像、導航一應俱全,同時還搭載雲語音人機交互系統。不僅如此,iEV6E還可實現手機APP遠程遙控充電、空調開啟、查詢車輛狀態。

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  動力方面,江淮iEV6E配備的電動機最大功率為45kW(61.2馬力),峰值扭矩175N·m。最高時速可達102km/h。採用容量為18.6kWh的磷酸鐵鋰電池,綜合工況續航里程可達170km。

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  iEV6E提供了3種駕駛模式選擇,S、E、L。他們分別代表運動,經濟,長程。在起步時使用的L長程模式,起步速度與一般家用燃油車不相上下,在道路通暢的情況下體驗了S運動模式,車輛0-80km/h加速時間在7s左右,動力輸出在同級中很有優勢,推背感十足,超車輕鬆。眾所週知在北京這座十分擁堵的城市S檔的利用率並不高,所以有動力回收功能的E檔經濟模式就派上用場了,此模式下最高車速可達到每小時80公里,在北京這座城市中,用這個模式再合適不過了,在擁堵的道路中將耗電量降至最低,保證車輛的續航。

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  此次試駕路過了北京城區的各類道路,江淮iEV6E都發揮的遊刃有餘,他的表現十分靈動。但有兩點還是要吐槽一下,一是座椅舒適度還是有待改善。還有,雖然後面扭力梁式非獨立懸挂整體性較好,但對於顛簸路面的處理上還是有些欠缺,這其中電池重量也是有一定原因。

  總結

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  總的來說,江淮iEV6E還是一款值得推薦的電動汽車,作為一款小型電動汽車,在設計上雖說與自家悅悅保持一致,但在細節上的處理還是有點睛之筆的。內飾設計尤為突出,大膽的配色及液晶屏的配置符合年輕人的喜好。動力方面也是完全夠用了,至於續航還需要長時間的體驗才能得到驗證。稍顯不足的就是座椅及後懸的舒適度,這點希望在之後的車型升級上可以做出改變。(文 劉楠)

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