2月22日，14時05分，鄭州市一馬路，一名佔道經營商販，悄悄把三輪車停下來兜售水果，“咔”的一聲，這場景被一名信息採集員用手機“框”成了照片，並被“秒”上“雲端”，依次“飛”過多層平臺終端，5分鐘後所在路段的路長就已經勸離了遊商……
目前，鄭州正在細緻入微地凈化、亮化、美化城市的每個角落，併為此探索出一套體系較為完備的路長管理制度。記者連日採訪發現，鄭州的路長管理已開始嘗試在“雲端”，利用路面監控、衛星定位、大數據等，讓信息多跑路，讓管理更有效。
數據“跑腿”路長上“雲”
當日，記者來到鄭州市數字化城市管理監督中心，只見超大屏幕上清晰顯示著鄭州市內多條自然道路的分佈與管理情況。
“鄭州是全國第二批數字化城市管理試點城市，也是全國第一個提出以自然路段進行城市精細化管理的城市，目前市內5區及4個開發區的9392條不同級別自然道路的情況已全部進入數字化平臺。”監督中心相關負責人介紹，“眾所週知，納入城市監管的範圍越大，監管的難度就越大。佈置的工作是否落實，出現的問題是否整改，關聯部門是否獲知……這些難題因為‘雲’讓信息提速，高效推進了‘路長制’的實施。”
“習近平總書記提出城市管理應該像繡花一樣精細，我們的路長上了‘雲端’不僅能精細‘繡花’，還能事半功倍。”鄭州市二七區數字化城市管理指揮中心主任靳東霞告訴記者，讓路長在“雲”上“繡花”，他們在全市嘗了第一口“鮮兒”。
一位路長要管一到三條路段的46小類的“活”，咋樣才能管得好？靳東霞帶記者來到了二七區智慧城區綜合服務平臺。
只見在電子大屏幕上一個窗口彈出:市民韓先生通過微信平臺“二七發佈”傳來轄區一處窨井蓋破損的事件，幾乎同一秒電腦從291個責任路段中迅速檢索出該路段編號、所負責的辦事處、相關聯部門和具體“路長”負責人，並依次發出處置指令。
與此同時，後臺電腦又在極速搜索事發地半徑30米至150米範圍內的所有視頻監控，並自動選擇最近的監控鏡頭播放破損窨井蓋的視頻信息，幾分鐘後責任路段的路長和維修人員也出現在畫面中……
“雲端”賦能智慧城市
“目前我們的平臺已將轄區三級路長及市政、園林、愛衛辦等相關職能部門全部納入，實現了‘條’與‘塊’的打通融合，轄區內有超過5600個視頻監控正在逐一納入，對1051台渣土車全部實施衛星定位跟蹤，同時城警聯勤移動執法車也已‘囊括’其中。”靳東霞介紹。
鄭州大學地理時空大數據研究所所長、博士生導師李宏偉認為：“路長制是全覆蓋、精細化城市管理的延展與深化。路長利用衛星定位可實現‘天上看’、利用視頻監控可實現‘空中查’、利用移動終端可實現‘地上巡’。而雲計算雲存儲、大數據分析、甚至是窄帶物聯網技術，不僅有助於‘路長制’的推行，未來還能夠將黨的建設、綜合治理、社區治理、數字城管等管理統一在同一信息化平臺上，真正實現城市綜合管理智慧化。”（記者 李林）
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