駐馬店市用足區位優勢 打造立體化對外交通走廊

2019-07-17 10:03:01  來源:河南日報  編輯:萬慶麗   責編:劉徵宇

  7月16日,駐馬店市睊陪傱x物流產業園區內,鱗次櫛比的高規格倉庫,層層疊疊的大件電商產品……一股現代物流業的氣息撲面而來。

  “我們園區平均每天能分撥35萬單貨物,僅園區內的京東FDC倉日均發貨量就達8萬件。”睊陪傱x物流董事長王東升自豪地向記者介紹,作為豫中南地區規模最大、建設標準最高的倉儲公司,睊酗w經完成從傳統運輸業向“互聯網+現代物流”的轉型升級,先後吸引170多家企業入駐。

  因驛而興,臨鐵而活。駐馬店自古就有“天下之最中”的美譽,雖然不沿邊、不靠海、不臨江,但依託便利的陸、鐵交通,近年來,駐馬店持續打造更高層次開放門戶,以四通八達、縱橫交錯的路網,搭建起推動現代物流發展的基本骨架,成為鄭州、武漢、合肥三大都市圈的重要物流節點城市。

  京廣鐵路、京廣高鐵和106國道、107國道縱貫南北,京港澳、大廣等5條高速公路穿境而過。同時,駐馬店正積極籌劃南駐阜鐵路,緊鑼密鼓建設周駐南、息邢、內羅、許信正4條高速公路,加上緊鄰的信陽明港機場,駐馬店已邁入立體交通新時代。在此基礎上,駐馬店市委、市政府下定決心,力爭到2020年,基本建成以鐵路、高速公路、普通幹線公路為骨幹的“三縱三橫”綜合運輸大通道,形成高效便捷的立體化對外交通走廊。不僅如此,駐馬店還加緊構築以市區為中心、輻射周邊組團的“20分鐘交通圈”和緊密銜接下轄各縣的市域“1小時交通圈”。

  “區位優勢是駐馬店最大的優勢,用足用好這一優勢,將是駐馬店實現高質量跨越發展的關鍵所在。”駐馬店市常務副市長金冬江說,從歷史上的皇家驛站到今天的立體化對外交通走廊,以駐馬店為節點,物流業可以輻射豫南六地市以及武漢、合肥的4000多萬人口。

  通道建好,意味著物流速度更快、效率更高、競爭力更強,也就打通了物流業轉型發展的“任督二脈”。駐馬店以物流園區建設為抓手,依託大型加工生產基地、農產品批發市場、快遞物流企業、電商物流平臺等市場主體,集中建設冷鏈物流、快遞物流和電商信息服務平臺,重點推進福和等物流園區建設,現代物流業發展主體不斷壯大。

  駐馬店還積極建設縣級分撥配送中心和城鄉末端設施網絡,構建覆蓋全市城鄉的分撥配送物流網絡、城鄉分撥配送中心。因地制宜在縣城近郊、產業集聚區、大型專業市場、重點鎮、重點景區等區域,規劃建設城市低溫配送中心、快件處理中心等,打通城鄉配送最後一公里“微循環”,實現所有縣與鄉鎮冷鏈、快遞、電商物流配送網絡全覆蓋。

  硬體要素得天獨厚,政策紅利如何釋放?駐馬店先後出臺《駐馬店市現代物流業發展規劃(2018-2020年)》等一系列文件,著力降低物流企業的融資成本、運營成本和制度性交易成本等,營造促進現代物流業轉型發展的“軟環境”。

  駐馬店市市長朱是西認為,政策措施的出臺,一方面有助於推動傳統物流產業不斷發展壯大,讓人流、物流、資金流、信息流等國際國內要素在天中大地碰撞出極富創造力的火花;另一方面也有助於鼓勵本地物流產業向著智慧化、自動化、高效化方向轉型升級,進一步搶佔行業制高點。

  據介紹,目前駐馬店物流產業呈現蓬勃發展態勢,2018年,全市快遞業務量完成5267.41萬件,同比增長60.92%,居全省第二位。以駐馬店國際公路物流港為代表的福和冷鏈物流產業區快速發展,將成為豫南地區首家集倉儲、加工、配送、展銷等於一體的智慧農產品冷鏈物流產業基地。到2020年,駐馬店市現代物流節點城市地位將更加凸顯,產業規模效益將大幅提升,形成在全省乃至全國有影響力的支柱性產業。(記者 楊曉東 河南報業全媒體記者 周由)

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