吉林省是新中國汽車工業的發源地，是新中國汽車工業“長子”——一汽的總部所在地。在黨的堅強領導下，一汽于1953年在長春市奠基興建，于1956年建成投産，圓了中華兒女長久以來的造車夢；持續發展壯大，大踏步追趕世界先進水準，意氣風發地向著世界一流汽車企業奮勇前進，努力為實現汽車強國的夢想而不懈奮鬥，為實現中華民族偉大復興的中國夢作出新的更大貢獻。六十餘年來，吉林省全力支持一汽及全省汽車産業發展，政企攜手譜寫了“産業報國、工業強國”“強大民族汽車工業”的壯麗篇章。多年來，汽車工業增加值佔吉林省工業1/4以上，利潤佔全省工業一半以上，汽車銷量佔國內市場的比重超10%，是當之無愧的第一支柱産業。

　　一、艱苦創業，開闢新中國汽車工業從無到有的新紀元

　　新中國成立之初，百廢待興、百業待舉，黨中央為了加快國民經濟發展和國防建設，建立現代工業體系，集中資源建設一批重點工業項目。汽車是工業文明的標誌、製造業的明珠，汽車工業對國民經濟、生産製造業具有強大的拉動作用。因此，黨中央把建立新中國汽車工業提上議事日程，把建設一座現代化汽車製造廠列為“一五”期間156項重點工程之一，以戰天鬥地的志氣、骨氣，創造了新中國汽車工業白手起家、奠基立業的輝煌成就。

　　黨中央高度重視新中國第一個汽車製造廠的籌建工作，對工廠選址、工廠設計、廠長任命等工作直接過問與決策。根據當時的戰略考慮，加上東北地區資源豐富、交通發達、工業基礎較為雄厚，長春位於東北三省的中心，綜合考慮東北的交通、經濟發展與水、電、鋼材等供應情況，按照周恩來同志的指示，政務院財經委批准第一汽車製造廠在長春興建。1953年6月，毛澤東同志簽發了《中共中央關於力爭三年建設長春汽車廠的指示》，並親筆題寫“第一汽車製造廠奠基紀念”。1953年7月15日，一汽在舉國期盼中隆重奠基，開啟了可歌可泣的腳踏荒原、艱苦創業歷程。在黨中央發揮社會主義集中力量辦大事的優勢，舉全國之力支援一汽建設的號召下，吉林省“把道路修到廠區，把煤氣通到生活區，把幹部調到工廠，把房子騰給建設者使用”，長春市一批又一批機關幹部、大中學生、解放軍駐長部隊官兵等到工地參加義務勞動。九台縣飲馬河農民為一汽趕制了29180片冬季施工用的草簾子。一位老大娘自己養雞下了幾十個雞蛋，拿到工地上，一定要送給一汽的建設者。

　　一汽人以産業報國、工業強國的高度政治自覺，憑藉革命激情向未知領域進軍，白天施工、晚上學習，甩掉了不會造汽車的“白帽子”，創新實施“火車頭取暖”“大流水描圖作業”等方法，確保了施工進度，圓滿完成了三年建廠任務。1956年7月13日，一汽建成投産，新中國第一輛國産汽車——“解放”牌卡車成功下線，結束了新中國不能製造汽車的歷史。從此，“解放車輪遍九州”，為國民經濟發展和國防建設提供了迫切的重大裝備保障。

　　一汽建成不久，黨中央以非凡的遠見卓識，推動國産轎車橫空出世，開啟了中國人自己生産轎車之路。1958年2月，毛澤東同志在一汽視察時，殷切詢問什麼時候能坐上我們自己生産的小轎車。為了支持一汽研製轎車，周恩來、朱德等國家領導人把自己乘坐的轎車送給一汽作參考。為黨分憂、為國爭光，一汽在無資金、無圖紙、無技術、無經驗、無人才情況下，勇於創新、敢為人先，自力更生、艱苦奮鬥，于1958年5月12日研製成功了新中國第一輛轎車——東風轎車，先後向中共長春市委、吉林省委報捷，並於5月13日送往北京向黨的“八大”獻禮。5月21日，毛澤東同志在中南海乘坐了東風牌轎車，高興地説：“坐了我們自己製造的小汽車了。”8月1日，一汽研製成功了新中國第一輛高級轎車——紅旗牌轎車。從此，紅旗牌自主轎車頻頻亮相於重大國事活動，彰顯了大國威儀，振奮了民族精神，贏得了“國車”“中國第一車”的榮譽，成為舉世聞名的中國自主汽車品牌。

　　一汽建成投産後，不僅多快好省地為新中國建設輸送了大量汽車，而且還為新中國汽車工業輸送了寶貴經驗和大批人才。一汽創造的“工人參加管理，幹部參加勞動，幹部、技術人員、工人三結合大搞技術革新”的成功經驗，成為著名的“鞍鋼憲法”的重要內容。據不完全統計，在社會主義建設時期，一汽向國家有關部門和第二汽車製造廠等單位輸送了上萬名領導幹部和技術、生産骨幹人才，當之無愧地成為新中國汽車工業“搖籃”。

　　二、改革轉型，推動新中國汽車工業實現從小到大的新發展

　　黨的十一屆三中全會作出把黨和國家工作中心轉移到經濟建設上、實行改革開放的歷史性決策，汽車工業迎來了前所未有的發展機遇，譜寫了自強不息、波瀾壯闊的恢弘篇章。

　　改革開放為汽車工業發展壯大奠定了思想基礎，提供了政策支持，拓展了廣闊空間。1978年，一汽組織人員對日本汽車工業進行長達半年的實地學習考察，看到了差距、開闊了眼界、解放了思想，深刻觸發並推動了一汽人對現代企業管理的探索和實踐，邁出了中國汽車工業對標先進、趕超世界的第一步。1980年，一汽第六屆黨代會決定進行産品換型、工廠改造。對此，黨和國家給予了大力支持，為一汽提供了自主銷售增産産品、利潤遞增包乾制度、特殊折舊政策等多項優惠政策，成為一汽自籌資金、換型改造的重要資金來源和活力保障。一汽以“背水一戰、愚公移山、萬無一失、務求必勝”的勇毅，推動解放牌卡車“一步跨越三十年”，達到當時世界先進水準；成功實現新老産品“單軌轉型、垂直轉産”，創造了世界汽車工業史上絕無僅有的奇跡。1987年1月1日一汽正式完成換型改造，煥發出新的生機活力，並帶動一批關聯企業升級，為市場經濟下中國汽車工業發展奠定了基礎，闖出了一條具有示範意義的道路。國務院對一汽不停産、不減産換型改造的難度和成績給予了充分肯定，為一汽頒發了“一噸重”的大獎章。

　　1986年5月15日，在吉林省支持下，一汽同長春市、吉林市等四家汽車工業企業，本著“自願互利、共同發展”的原則，實行緊密聯合。四家汽車工業企業保持獨立的法人地位，但是供、産、銷、人、財、物，由一汽統一領導、統一規劃、統一經營。這種新型的橫向經濟聯合，對一汽上輕型車、上轎車起到了促進作用，當時被稱為“吉林模式”。

　　伴隨改革開放進程不斷深入，為了發展壯大國民經濟和滿足人民對轎車的需求，黨和國家決定發展民族轎車工業。1986年4月，“七五”計劃第一次“把汽車製造業作為重要的支柱産業”納入國家發展戰略，為轎車工業的發展提供了政策空間。在黨中央的運籌帷幄之下，我國汽車工業進入改革轉型時期，開始大規模發展轎車工業。改革開放進一步解放和發展了生産力，國民經濟快速發展，激活了家庭轎車消費市場，滿足了人民致富奔小康的出行需求，並以快速增長的市場總量，為汽車工業提供了廣闊的戰略縱深。吉林省政府將一汽的15萬輛轎車基地建設項目列為全省的1號工程，成立由省、市有關領導組成的建設總指揮部。按照黨和國家的決策部署，在吉林省、長春市的大力支持下，一汽逐夢轎車、加速轉型，自主發展、開放合作，建設了一汽轎車、一汽-大眾、一汽豐田等現代化轎車工業基地，形成了商用車、乘用車並舉的産品格局和國內國際的戰略佈局，産銷規模在行業率先突破百萬輛，積蓄著趕超世界先進汽車企業的力量。

　　三、創新發展，奮力開創新時代中國汽車産業轉型發展的新格局

　　中國特色社會主義進入新時代，以習近平同志為核心的黨中央，統籌推進“五位一體”總體佈局、協調推進“四個全面”戰略佈局，實現全面建成小康社會宏偉目標，開啟全面建設社會主義現代化國家新征程，中華民族迎來了從站起來、富起來到強起來的偉大飛躍，為建設汽車強國提供了更為廣闊的戰略機遇、更為堅實的物質基礎和更為主動的精神力量，中國汽車工業昂首闊步地向著世界一流目標凱歌前行。

　　吉林省堅持“目標同心、産業同心、品牌同心、創新同心、合作同心、服務同心”，“舉全省之力、聚全省之才、集全省之智”，堅定不移支持一汽改革創新，成立“支持一汽改革發展聯合工作組”、制定《吉林省支持中國一汽改革發展的意見》、推動長春等六市政府與一汽集中簽署戰略合作協議、建設長春國際汽車城……，推動一汽實現配套回歸、産能回歸、排産回歸、結算回歸、創新回歸、人才回歸，努力把一汽這個吉林最有含金量、最值得驕傲的名片擦得更亮，以一汽為“龍頭”帶動吉林省汽車産業全産業鏈升級，傾力打造現代汽車産業集群。

　　一汽高舉習近平新時代中國特色社會主義思想偉大旗幟，立足新發展階段、貫徹新發展理念、融入新發展格局，主動順應全球汽車産業新一輪科技革命和産業變革大勢，深化供給側結構性改革，制定“831”戰略和“3341”行動計劃，以振興“紅旗”為標誌性工程，以全面深化改革和全面創新驅動為根本動力，重構價值鏈、産業鏈經營單元，集聚重頭資源加快向新技術新業務轉型升級，加快打造世界一流汽車企業。

　　2020年7月23日，習近平總書記到一汽視察，併發表重要講話，強調一定要把關鍵核心技術掌握在自己手裏，一定要把民族汽車品牌搞上去，努力成為世界汽車行業排頭兵，為新時代中國汽車工業和一汽指明瞭發展方向。

　　吉林省委、省政府深入貫徹習近平總書記視察吉林重要講話重要指示精神，高度重視汽車産業發展，全力打造中高端産業鏈，促進産業轉型升級、新舊動能轉換，相繼出臺了《中國製造2025吉林實施綱要》《關於進一步促進新能源汽車加快發展的政策意見》《關於加快建設汽車零部件産業體系政策措施的通知》等一系列政策，極大地推動了汽車産業快速發展，為我省汽車産業發展壯大提供了有力保障。2021年4月24日正式發佈的《吉林省國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要》提出，到2025年，吉林省零部件本地配套率達到70%，汽車産業規模突破萬億級。

　　一汽把認真學習貫徹習近平總書記視察一汽重要講話精神作為踐行“兩個維護”的首要任務，作為所有工作的重點和核心，堅決把“紅旗”“解放”“奔騰”三大自主品牌樹立起來，紮實推進自主創新的技術攻關計劃，全力奪取高品質躍遷發展新成就。2020年，一汽克服疫情和汽車市場下滑等不利因素，實現整車銷售370.6萬輛，同比增長7.1%；營業收入6974.2億元，同比增長12.9%；利潤468億元，同比增長6%，成為汽車行業唯一一家達成銷量、收入、利潤均增長的大型汽車企業集團。其中，“紅旗”銷量突破20萬輛，同比增長100%；“解放”銷售47.4萬輛，同比增長41.1%，蟬聯國內市場重卡“五連冠”、中重卡“四連冠”。完成專利申請3508件，其中發明專利1757件，行業排名第一，多項成果打破國外技術、資源壟斷。在新能源、智慧網聯、安全技術、健康技術、智慧製造、智慧晶片、新型材料等領域，已有73項關鍵核心技術取得突破，一批L4級自動駕駛汽車投入示範運行，成為汽車工業一道亮麗的風景線。

　　歷史證明，中國共産黨領導是黨和國家的根本所在、命脈所在，是全國各族人民的利益所繫、命運所繫，是強大中國汽車工業的根本保證、獨特優勢。吉林省汽車工業、一汽所取得的一切成就，根本在於黨的領導。新時代、新征程，打造世界一流汽車企業、建設世界一流國際汽車城，必須始終堅持黨的全面領導、加強黨的建設，堅守初心使命，堅持創新驅動、改革求變，為新時代吉林振興增添新動力，為實現第二個百年奮鬥目標再立新功。

　　新程壯闊任馳騁，擊鼓催徵展宏圖。一汽將堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，深入落實習近平總書記視察一汽重要講話精神，把做強民族汽車品牌、實現科技自立自強作為一汽最大的政治、第一位的要務，以一汽“十四五”規劃發展綱要，統領高品質轉型發展佈局，錨定“11245”戰略目標，全力以赴、披荊斬棘，奮鬥奮進、勇創佳績，開創新時代中國汽車産業轉型發展的新格局，走出一條新型綠色低（零）碳發展的新道路，堅定不移向著世界一流汽車企業目標奮勇前進，全力以赴滿足人民對美妙出行、美好生活的嚮往，努力為建設汽車強國、製造強國和實現中華民族偉大復興的中國夢，作出新的更大貢獻。（齊宣）

　　（作者單位：中國第一汽車集團有限公司）