原標題：我省普通國省道路面改造成效顯著 首次在養護工程中引入PPP運作模式

　　8月23日，臨汾境內路面改造工程PPP項目主體工程在全省率先完工，這意味著我省在國內首次以PPP模式進行的普通國省道路面改造進入竣工高峰期，今年全部改造項目正陸續完工。

　　“省交通運輸廳堅持‘項目為王’鮮明導向，積極在模式、機制、技術方面抓創新求突破。”省交通運輸廳廳長閆晨曦介紹説，今年全省共實施普通國省道路面改造2190公里，投資59.7億元，進一步提升了全省普通國省幹線路況水準。

　　面對國省幹線次差路段逐年增多和養護投入不足的矛盾，經省政府授權，省交通運輸廳組織省公路局積極運作、創新模式，按照輕重緩急，優先選擇11個市68條路線的次差路段，打包成8個項目包，向社會投資人招標進行路面改造。今年以來，中國交通建設集團、山西路橋集團等中標企業全力推進工程建設，8月底其承擔的主體工程已全部完工。

　　在本次國省道路面改造中，省公路局結合路況實際，更加注重保護環境和節約資源，在1200公里改造路段中使用了乳化瀝青廠拌冷再生、泡沫瀝青冷再生等路面材料循環再生技術，應用規模在國內首屈一指。

　　“採用此項技術可在滿足路面結構使用性能的前提下，高價值利用近一半的廢舊瀝青路面材料，減少固廢排放150萬噸以上，有效控制廢氣排放量，同時降低工程造價10%-15%，其經濟、社會和環境效益顯著。”省公路局局長胡鋼成説。

　　在PPP模式下，項目的施工、監理、試驗檢測等隊伍選擇權和資金撥付權掌握在投資方手中，公路部門難以實施有效監管。為此，省交通運輸廳領導親自督戰，省公路局著力完善，建立了項目一體化推進機制，即建立定期對接機制、引入第三方監管機制以及建立工作閉環機制，確保各項工作有序推進。（山西日報記者冷雪）