扶穩方向、緊盯前方，路邊的景物在車兩側快速閃過，巍峨高山在後視鏡裏漸行漸遠。一路向東，拉著滿車的貨物，劉峰駕車緩緩駛出了太行山。

　　“開車辛苦點，不過效益還不錯，還了大車的貸款，除去各種費用，每個月手裏還能落下萬把塊錢。”聊起“養車”的收益，劉峰的臉上寫滿了笑意。

　　劉峰是陽泉市平定縣冠山鎮王家莊村的村民。雖然今年只有41歲，但劉峰卻見證了巍巍大山開闢坦途，親歷了家鄉翻天覆地的變化。

　　人説山西好風光，左手一指是呂梁，右手一指是太行……大好風光間，山道崎嶇路也成了晉東地區的真實寫照。路難行，更制約著經濟的發展。

　　“以前東邊出省只有307國道，還經常堵車，一堵就是幾十里路，堵三五天也不稀罕。”回憶過去，堵車的漫漫“長龍”深深印刻在劉峰的腦海裏，“那時候除了種地和進城打點零工，就沒啥賺錢的道道。”

　　守著家裏的幾畝薄田，望著村前高高的山尖。劉峰和世世代代居住在王家莊村的百姓們一樣，窮了一代又一代，苦了一輩又一輩，卻始終難以走出大山。

　　1993年，省委、省政府動員全省人民多方籌資近30億元，在太行山上打隧道、架橋梁，開工建設了全省第一條高速公路——太舊高速公路。太舊高速公路西起省會太原，東至省界舊關，全線長144公里，其中122公里穿行在太行山腹地的崇山峻嶺之中。

　　克服了數不清的艱難險阻，1996年6月25日太舊高速公路全線通車，不僅五年工期三年完工，更于當年獲得原建設部頒發的建築工程最高品質獎——“魯班獎”。

　　太舊高速公路的建成，從根本上改善了我省的交通條件，打開了東大門，拉近了山西與北京的距離，使我省的公路與京石、京津塘高速公路緊密連接，有效促進了我省貿易量的大幅度增長，推動了山西對外經濟快速發展，為山西開闢了一條致富路、希望路。　　路通了，更帶活了沿途的許多村莊，從事物流、開車送貨成了大夥眼裏的“好營生”。看著同村的村民開車當司機淘到了“第一桶金”，劉峰也隨之考取了駕照。

　　“幹了好幾年司機，攢下了一些錢，去年貸款買了這輛大車。從前給別人打工，現在自己給自己幹了。”自己當起了老闆，劉峰的喜悅之情溢於言表。

　　王家莊村村委會主任任建華告訴記者，太舊高速公路的建成通車，徹底激活了沉寂多年的山村，從一開始許多村民幹司機跑運輸，到如今不少人“養”運輸車、工程車，現在太舊高速公路早已成為了村裏的致富路。

　　據統計，今年1月至3月，太舊高速公路出口通行量為192萬餘輛次，入口通行量為217萬餘輛次，是我省重要的進出通道。通車25年來，太舊高速公路已成為我省聯繫社會生産、分配、交換和消費的重要紐帶，也見證了近年來全省社會經濟的快速發展。

　　後視鏡裏，連綿的太行山慢慢融入了地平線，大貨車繼續向前飛馳著，載著劉峰更載著劉峰致富的夢。