英菲尼迪全新2.0升發動機及全新QX50概念車亮相

　　國際在線消息：4月19日，英菲尼迪攜全球首款準量産可變壓縮比發動機——英菲尼迪全新2.0升VC-Turbo（可變壓縮比渦輪增壓）發動機中國首秀。此外，全新QX50概念車、豪華運動雙門轎跑車全新Q60等重磅車型也在本次車展上登場。

　　英菲尼迪主席及全球總裁羅蘭•克魯格（Roland Krueger）表示:“去年，英菲尼迪全新品牌定位‘EMPOWER THE DRIVE’成功落地，並逐步成為企業運營發展各個環節的指導思想。英菲尼迪通過極具挑戰精神的産品攻勢，在全球主要市場穩步前行。隨著全新Q60等一系列産品登陸中國市場，我們堅信英菲尼迪在中國必將取得長足發展。”

　　東風英菲尼迪總經理陸逸表示:“4月初，英菲尼迪全新‘挑戰者’品牌戰略正式發佈，標誌我們在中國的發展翻開了嶄新的篇章。我們將不遺餘力，深度詮釋全價值鏈挑戰精神，繼續在品牌、産品、技術、網絡、服務等領域全面發力、破局前行。”

　　東風英菲尼迪執行副總經理雷新表示:“2017年作為東風英菲尼迪的‘蓄力之年’，我們將借力股東雙方優勢資源匯聚，持續深化本土化戰略，以至誠至信的服務理念，提供‘以人為中心’的出行解決方案，陪伴我們的消費者在駕駛和人生道路上釋放潛能、勇往直前。”

科技創新  突破性能極限新標杆

　　在本屆車展上中國首秀的英菲尼迪全新2.0升VC-Turbo（可變壓縮比渦輪增壓）發動機是全球首款準量産的可變壓縮比發動機。該發動機完美結合了高性能2.0T汽油發動機的強勁動力與先進柴油發動機的大扭矩和高效率，且排放量更低，使得這款發動機能夠躋身當前最先進的內燃發動機行列。

　　為了適應不斷變化的市場需求，英菲尼迪的VC-Turbo可變壓縮比技術採用先進的多連桿機構，以適時、快速地增強或削弱活塞與氣缸的接觸，並監測車輛的行駛狀態和駕駛員的操作，及時選擇最佳壓縮比。VC-Turbo發動機能夠提供從8:1（高性能）到14:1（高效能）之間任意比率的壓縮比。

　　VC-Turbo可變壓縮比渦輪增壓發動機的最大功率輸出達到200千瓦（272馬力），峰值扭矩為390牛•米，使其在性能上可以與特定的六缸汽油發動機相媲美，而在能效上則大大優於後者。VC-Turbo的問世將為發動機動力、效率和排放量樹立新標杆，預示了未來動力系統的發展方向。

　　此外，英菲尼迪最新發佈的ProPILOT自動駕駛輔助技術秉承“以駕駛者為中心”的理念，核心在於確保駕駛者掌握車輛最終控制權的同時，提供前瞻性的主動安全保障。

　　此前，英菲尼迪經典的VQ系列發動機在權威的“沃德十佳”發動機評選中連續14年上榜。全球首創的線控轉向DAS源於NASA航天科技，顛覆了100多年的汽車機械轉向歷史，方向盤與車輪之間的傳動完全由電子信號控制，是汽車進入自動駕駛時代的重要技術之一。英菲尼迪獨有的安全屏障系統匯集眾多頂尖安全科技，該系統包括全球首創科技超視距前端碰撞預警系統（PFCW），以及業內首創科技車距控制輔助系統（DCA），打造“神盾級”主動安全。

産品升級 挑戰豪華車市場新格局

　　亮相本次車展的英菲尼迪QX50概念車充分展示了英菲尼迪對於下一代中型豪華SUV的規劃和願景。秉承“衝突美學”設計精髓，QX50概念車完美融合“力量”與“浪漫”元素。前移的駕駛艙輪廓結合富有張力的流動曲面和肌肉感極強的車身線條，兼具動感與實用性。

　　秉承英菲尼迪“以駕駛者為中心，兼顧乘客感受”的理念，QX50概念車的外觀和內飾實現了設計上的和諧統一。QX50概念車的內飾設計憑藉精湛的現代工藝技術，向傳統豪華車內飾設計發起挑戰。

　　在4月7日英菲尼迪挑戰者盛典上耀目上市的豪華運動雙門轎跑車英菲尼迪Q60也亮相本屆車展，以挑戰之姿，釋放本能。作為英菲尼迪第三代標誌性轎跑車型，全新Q60傳承了品牌與生俱來的運動基因，完美詮釋了英菲尼迪挑戰者品牌精神。此外，全新Q60搭載了全球首創的DAS線控轉向，配合多種駕駛模式選擇，帶來盡在掌控的駕控體驗。

　　目前，英菲尼迪已形成“1+3+6”産品矩陣（1款轎跑車+3款轎車+6款SUV），成為産品序列最完整的豪華汽車品牌之一。未來，英菲尼迪將以“挑戰者”的姿態積極佈局各個具備潛力的豪華車細分市場，滿足中國消費者的多元化需求。