城覓•邂逅最美 試駕江淮iEV6E

　　北京是一座身具歷史文化底蘊的城市，3000餘年的建城史和850餘年的建都史，歷史的車輪在這裡留下了無數歷史發展的印記，在現代化的發展中，北京變得越來越現代，電動汽車也在某個時刻與這座城市變得更加緊密了，我們這次就在這裡試駕一款都市電動“小精靈”—江淮iEV6E。

　　江淮iEV6E定位為小型車級別，從外觀到內飾再到動力，都讓人耳目一新，可以説是電動車中的一股清泉。外觀方面，江淮iEV6E基於江淮悅悅進行打造，整體造型與江淮悅悅保持了高度一致，車身長寬高分別為3630*1670*1475mm，軸距為2390mm。新車型在一些細節方面進行了調整，藍色元素的添加處處彰顯新能源身份。車頭略顯突兀但十分耐看，小嘴設計憨態可掬。尾部設計簡潔大方，圓潤的同時又不失規整感。

　　內飾方面，iEV6E的內飾配色大膽且裝飾上的細節表現很搶眼。中控臺以及方向盤加入了金屬裝飾條，儀錶盤由三塊液晶屏組成提升了車內科技氣息，中央液晶螢幕採用懸浮式設計，螢幕清晰而且信息全面。

　　配置方面，iEV6E配有7寸中控多媒體高清懸浮屏，搭載手機互聯百度Carlife，倒車影像、導航一應俱全，同時還搭載雲語音人機交互系統。不僅如此，iEV6E還可實現手機APP遠程遙控充電、空調開啟、查詢車輛狀態。

　　動力方面，江淮iEV6E配備的電動機最大功率為45kW(61.2馬力)，峰值扭矩175N·m。最高時速可達102km/h。採用容量為18.6kWh的磷酸鐵鋰電池，綜合工況續航里程可達170km。

　　iEV6E提供了3種駕駛模式選擇，S、E、L。他們分別代表運動，經濟，長程。在起步時使用的L長程模式，起步速度與一般家用燃油車不相上下，在道路通暢的情況下體驗了S運動模式，車輛0-80km/h加速時間在7s左右，動力輸出在同級中很有優勢，推背感十足，超車輕鬆。眾所週知在北京這座十分擁堵的城市S檔的利用率並不高，所以有動力回收功能的E檔經濟模式就派上用場了，此模式下最高車速可達到每小時80公里，在北京這座城市中，用這個模式再合適不過了，在擁堵的道路中將耗電量降至最低，保證車輛的續航。

　　此次試駕路過了北京城區的各類道路，江淮iEV6E都發揮的遊刃有餘，他的表現十分靈動。但有兩點還是要吐槽一下，一是座椅舒適度還是有待改善。還有，雖然後面扭力梁式非獨立懸挂整體性較好，但對於顛簸路面的處理上還是有些欠缺，這其中電池重量也是有一定原因。

　　總結

　　總的來説，江淮iEV6E還是一款值得推薦的電動汽車，作為一款小型電動汽車，在設計上雖説與自家悅悅保持一致，但在細節上的處理還是有點睛之筆的。內飾設計尤為突出，大膽的配色及液晶屏的配置符合年輕人的喜好。動力方面也是完全夠用了，至於續航還需要長時間的體驗才能得到驗證。稍顯不足的就是座椅及後懸的舒適度，這點希望在之後的車型升級上可以做出改變。（文 劉楠）