得益於國內氫能企業在商用車領域的先行優勢，中國氫能企業正在加速“出海”，搶抓海外市場機遇，從人才引進到技術鏈合，從戰略佈局到産業協同，中國氫能領銜全球之勢已啟。近日，在2023國際氫能與燃料電池汽車大會暨展覽會上（FCVC2023），未勢能源聯合意大利國家研究委員會（CNR）簽署氫能戰略合作意向書，成為國內氫能企業“出海”的又一標杆。以全球領先的氫能産業綜合服務商為目標，未勢能源從大能源的視角出發，堅定不移的推進國際化戰略，促進氫能技術創新，加快全球氫能産業發展，共謀全球低碳轉型。

　　全球“氫”能發展 中國驅動之勢已啟

　　在全球碳中和形勢不斷發展的背景下，全球能源革命勢在必行。作為21世紀的終極清潔能源，氫能擁有廣闊的應用場景，美國、日本、韓國以及歐洲各國對於氫能的認可和重視程度不斷提高，相繼制定發展規劃、路線圖以及相關扶持政策。

　　國內氫能産業雖然起步稍晚，但在供給、市場、政策等多重利好因素的共同推動下，氫能産業大步前行。在上游供給端，我國每年生産3500-4000萬噸氫，擁有豐富的資源和強大供給能力。在中游産業端，國內燃料電池電堆及系統、制儲運加氫相關設備、核心零部件、材料參與者眾多，産業鏈條齊備，實現性能提升與成本優化；在落地應用端，在政策利好推動下，氫能産業規範化、規模化快速發展，我國累計推廣氫燃料商用車超1.3萬輛，全球第一位，應用場景也已覆蓋全係商用車。

　　快速發展的中國氫能産業對全球氫能産業的影響力與日俱增。本屆FCVC海外企業的集中亮相即是最好的注解。作為國內氫能與燃料電池汽車領域規模最大、專業度最高且最具影響力的展會，本次FCVC展會海外參展企業及品牌佔比將達40%，一眾具有國際影響力的企業紛紛亮相，加拿大、韓國、德國和荷蘭等企業更是組團參展，在這個氫能的國際舞臺上，中國氫能已啟領銜之勢。

　　氫能“全”視角 內修外鏈之功已成

　　産業鏈的快速發展，離不開“鏈主”企業的帶動。作為中國氫能自主品牌代表，未勢能源從大能源視角切入氫能産業，以全球領先的氫能産業綜合服務商為目標，“制-儲-運-加-應用”的氫能全産業鏈視角，在引領中國氫能産業的快速發展的同時，更以堅定的國際化步伐持續提升中國氫能産業國際影響力。

　　以未勢能源的“全”視角來看，中國氫能“內修”産品與場景的商業化落地，“外鏈”人才與技術研發的全球化共振；這樣的“大能源”視角佈局不僅意味著更多的資源投入，更是對企業國際化視野提出更高的要求。基於自身發展戰略，未勢能源始終將人才放在首位。基於“四國五地”研發中心、全球知名機構的戰略合作、外部協同的科研攻關，未勢能源三管齊下打造全球領先的人才中心與創新高地，實現“産-研-測”于一體的全産業鏈佈局，夯實氫能産業發展的根基。

　　戰略引領，人才支持，技術研發自是碩果纍纍。其已實現氫電平臺（HE）、電堆平臺（HS）、儲氫平臺（HP）三大核心技術平臺全面覆蓋，燃料電池發動機、電堆及核心組件、Ⅳ型儲氫瓶、閥門、氫安全、液氫工藝六大核心技術和産品的知識産權完全自主化，多項技術均突破了“卡脖子”的行業痛點。同時，“內修外鏈”的大能源視角，使得未勢能源能夠以産業生態思維，打通氫能制、儲、運、加、氫能裝備、下游場景需求，不斷推動氫能産業示範運營落地。近年來，其先後在國內打造了雄安新區百輛氫能重卡投運，螞蟻物流、河鋼集團、新天鋼集團、津西集團等物流運輸，上海臨港公交、常熟氫能公交等多個示範運營項目。

　　一個接一個精品場景的落地，使得未勢能源將技術、商業化、生態思維等方面的經驗，嫁接到海外市場，獲得海外市場的青睞。此前，歐洲某知名車企主動向未勢能源表達合作意願，希望引進未勢能源的車載儲氫系統；2021年，未勢能源與荷蘭代爾夫特理工大學的Forze賽車隊簽署合作協議；近期，其更與聖保羅州政府簽署“氫能合作開發備忘錄”，共同推動氫動力交通運輸可行性研究。

　　在中國氫能産業影響力日益提升的當下，可以預見中國氫能産業必將在全球氫能産業扮演更加重要的角色。在中國氫能國際化道路上，“內修外鏈”的未勢能源將以更加開放的姿態，推動國際合作，鏈合全球氫能人才與技術資源，協同開發和促進全球氫能産業落地應用，推動全球綠色發展進程。（未勢能源 供圖）