8月31日，全球領先的消費者洞察與市場研究機構J.D. Power｜君迪正式發佈2023中國新車品質研究SM（IQS）。研究顯示，2023年，行業整體新車品質的每百輛車問題數為204個PP100，較2022減少了9個PP100，新車整體品質水準有所改進。此外，行業前20大問題的PP100佔比從去年的41%下降到33%，接近成熟的美國市場水準。頭部問題改善的同時，消費者抱怨的問題類型呈現出更多樣化的趨勢。

　　今年是J.D. Power連續第24年開展中國新車品質研究（IQS），也是J.D. Power在中國和美國同步啟用全新IQS平臺的第四年。該研究重點考察了擁車期為2至6個月的燃油車車主遇到的品質問題，新車品質以平均每百輛車問題數（PP100）表達，分值越低，表明問題數越少，品質也越好。

　　研究顯示，2023年，新車品質的進步主要源於設計缺陷類問題的改善，該類問題較上一年減少了13個PP100，反映出車企已關注到設計缺陷帶來的品質抱怨，並採取相應的措施，從而有效改進了該類問題上的抱怨。

　　今年的研究還發現，混合動力車型（194個PP100）相較于純燃油車型（205個PP100）品質表現更佳，且連續三年整體品質優於純燃油車型。混合動力車型在車身外觀、車身內裝方面優勢顯著，但在智慧化、駕乘舒適性和動力總成方面未與純燃油車型拉開明顯差距。

　　J.D. Power中國區汽車産品事業部總經理楊濤表示：“今年，我們很欣喜地看到，去年IQS報告中較為突出的設計缺陷類問題得到明顯改善，説明‘用戶體驗設計’正在被越來越多的車企所重視，在新車研發和設計階段進行了積極有效的調整。汽車産業變革浪潮下，消費者對汽車品質問題的抱怨呈現出更分散、更複雜的特徵，車企需要把握不同類型消費者的關鍵使用場景，更全面地提升整車感知品質。”

　　以下為2023年研究的其他發現：

　　信息娛樂系統進步顯著，座艙舒適性關注度提升：在IQS的九大類問題中，信息娛樂系統問題進步明顯，較去年下降了4.2個PP100，駕駛體驗類問題抱怨增加了1個PP100，連續第二年上升。同時，在行業前20大問題中，除了車內異味和胎噪這類長期抱怨項，空調和座椅類別各有四個問題上榜，反映出座艙舒適性正在成為消費者關注的重點。

　　燃油車與新能源車的頭部品質問題高度重合：2023年，燃油車與新能源車的前20大問題點中，近80%完全一致，兩種能源類型的頭部品質問題的重疊度進一步提高。其中，五成以上的問題連續三年同時上榜，包括車內異味、胎噪等，這些問題是汽車行業共同面臨的頭部抱怨，而冷風無法達到/保持理想的溫度是連續三年燃油車獨有的頭部問題。 

　　不同國別品牌的車主對品質問題的容忍程度不同： 雖然所有國別品牌的車主凈推薦值（NPS®）都隨著問題抱怨數的增長而下降，但韓係品牌和自主品牌的車主對品質的要求較為苛刻，這兩個國別品牌有問題抱怨的車主較沒有問題的車主NPS下降明顯。而日係和德係品牌的車主對於品質問題有一定的容錯空間，沒有問題的車主和有問題的車主之間的NPS差異較小。

　　排名最高的品牌和車型 

　　保時捷（172個PP100）榮獲豪華品牌新車品質第一。雷克薩斯（178個P100）和凱迪拉克（190個PP100）分別排名豪華品牌第二和第三。

　　廣汽本田（186個PP100）連續四年排名主流品牌新車品質第一。東風本田（187個PP100）排名第二，別克（195個PP100）和一汽豐田（195個PP100）並列第三。

　　奇瑞（200個PP100）獲得中國自主品牌新車品質第一，吉利（201個PP100）和廣汽傳祺（202個PP100）分別排名自主品牌第二和第三。

　　車型層面，共有13個品牌的18款車型在2023年中國新車品質研究中摘得18個細分市場獎項。

　　奇瑞品牌獲得車型層面獎項的是奇瑞艾瑞澤5和奇瑞瑞虎5x；東風本田品牌獲得車型層面獎項的是本田思域和本田CR-V；一汽豐田品牌獲得車型層面獎項的是豐田卡羅拉和豐田奕澤；廣汽本田品牌獲得車型層面獎項的是本田飛度和本田雅閣；梅賽德斯-奔馳品牌獲得車型層面獎項的是梅賽德斯-奔馳E級和梅賽德斯-奔馳GLA級。

　　其他獲得各自所在細分市場獎項的車型有別克新GL8、長安CS75、東風風行菱智、吉利博越/博越X、雷克薩斯ES、保時捷Macan、大眾探岳X、沃爾沃XC90(進口)。

　　新車品質研究（IQS）是J.D. Power在全球的旗艦行業聯合研究之一。該研究中的新車品質問題分為兩大類：設計缺陷和故障/無法操作。具體診斷問題包括9個類別（車身外觀、車身內裝、駕駛體驗、配置/操控系統/儀錶板、信息娛樂系統、空調、座椅、動力總成和駕駛輔助）的218個問題點。

　　2023中國新車品質研究SM（IQS）基於2022年6月至2023年3月之間購車的34,648位燃油車車主的真實反饋。研究覆蓋48個品牌的230款車型，數據收集工作于2022年12月至2023年5月間在81個中國主要城市進行。（圖文：由J.D. Power｜君迪提供）