2024年是京津冀協同發展上升為國家戰略十週年。十年風雨同舟，三地攜手共進，京津冀區域整體實力顯著提升，協同創新取得重大突破。這其中，就包括氫能産業的跨區域協同取得的重大突破，實現區域乃至全國氫能産業引領性發展。

　　國家將氫能作為新質生産力重要方向之一併納入京津冀協同發展，讓“京津冀協同發展十週年”成為熱議話題，同時引發了各界對“京津冀氫能發展”的特別關注。

　　培育氫能産業 成京津冀協同發展新質生産力

　　政府明確提出，支持京津冀、長三角、粵港澳大灣區等經濟發展優勢地區更好發揮高品質發展動力源作用。同時，氫能也被列入新質生産力的範疇，這足見國家對氫能産業發展的重視與關注。

　　北京市可持續交通創新中心國家高端智庫研究員張夕勇提出：依託京津冀城市群較好的氫能産業基礎，加強京津冀城市群協同，充分發揮氫燃料電池商用車清潔、高效、續駛里程長等優勢，加快氫燃料電池商用車從城市內向城市群推廣。

　　天津榮程祥泰投資控股集團有限公司董事會主席張榮華提出多項建議，包括進一步增加氫能重卡産業生態的覆蓋範圍，支持擴大優先使用氫燃料電池汽車的場景，加快加氫基礎設施建設，將氫能項目開發的碳資産納入碳市場交易範圍等。

　　滄州市人大常委會副主任梁英華建議，三地要深化産業鏈區域協作，協同培育氫能、生物醫藥、網絡安全和工業互聯網、高端工業母機、新能源和智慧網聯汽車、機器人六條重點産業鏈，增強産業鏈供應鏈韌性和競爭力。

　　天津市工商聯主席婁傑表示，京津冀三地要把握戰略定位，瞄準使京津冀成為中國式現代化建設先行區、示範區，用好各自資源優勢，推動區域一體化和京津同城化發展取得更大進展。

　　從中可以窺見，氫能作為新質生産力的重要方向，已經再次成為三地合力實現區域能源結構綠色轉型、打造區域未來經濟新增長點的重要選擇，一系列重磅提議的推出，將進一步推動京津冀氫能産業高品質、規模化發展。

　　氫能建設成果顯著 未勢能源帶動産業鏈發展

　　十年來，作為氫能産業發展的前沿陣地，京津冀攜手並進，集聚三地科研、産業、環境、區位等優勢，積極推動氫能産業跨區域、集群化協同發展，讓京津冀氫能産業經歷了從無到有、從有到多的突破性創新發展，形成了較為完善的氫能産業鏈，成為國內氫能及燃料電池汽車規模化示範推廣的先行區、示範區和引領區。

　　同時，從技術研發到成果轉化，從氫能供應到商業化運營，從零部件生産到整車産品落地應用，尤其是在交通領域，京津冀地區氫能産業鏈已基本貫通，實現跨區域産業協同，産業鏈上下游涌現出一批具有代表性、創新性的典型案例，帶動區域綠色低碳發展。

　　其中，極具代表性的企業就是未勢能源。身處京畿腹地以及京津冀、河北兩大氫燃料電池汽車示範城市群，以氫能商用車為突破口，推動氫能在交通領域的示範應用，切入産業鏈“制-儲-運-加-應用”各關鍵環節，並取得了實質性的成果。

　　在物流運輸領域，未勢能源積極推進氫燃料電池重卡落地應用，聚焦碳排大戶，積極佈局鋼鐵、港口、煤炭、沙土運輸等碳排大戶運輸，賦能企業綠色低碳轉型，相繼落地了雄安新區百輛氫能重卡砂石骨料運輸、長城螞蟻物流整車及零部件運輸，以及河鋼集團、津西集團、新天鋼集團等多條鋼鐵物流運輸示範專線，並在保定至天津高速路段率先開啟“氫能高速”示範運營場景，帶動了沿途高速公路加氫等相關基礎設施建設，助力京津冀打通氫能高速物流運輸“大動脈”，為氫能車輛規模化推廣，實現更長運距、更廣場景的覆蓋，提供了解決方案與參考樣板。

　　在産業協同方面，未勢能源積極與京津冀地區的政府、企業、高校等各方合作，構建綠色協同可持續的“氫一色”（ 氫車、氫站、氫場景、氫應用、氫基地）的氫能全産業生態，打造多個氫能應用示範標杆，以實際行動助推氫燃料電池汽車高品質發展。可以看出，企業的積極謀劃、主動作為，對於推動氫能成為新質生産力、助推區域經濟高品質發展意義重大，也為區域及産業鏈的協同發展按下了“加速鍵”。據了解，京津冀如今正在協同編制氫能等多個跨區域産業鏈圖譜，將通過實施産業鏈“織網工程”，深化産業協作、區域協同，將進一步推動氫能産業健康高品質發展，著力壯大綠色能源産業。

　　下一個十年，相信在産業鏈上下游更多企業的助力下，氫能也必將成為京津冀協同發展關鍵引擎。（資料來源：未勢能源）