中國是全球最大的鉛酸蓄電池生産國和消費國，每年鉛酸蓄電池的報廢量極為龐大。如果廢鉛蓄電池流入非法渠道進行拆解處理，極易導致重金屬鉛和含鉛酸液泄漏，對周邊水體、大氣和土壤環境造成嚴重污染。相反，從廢鉛蓄電池中規範回收鉛，既可以減少原生鉛礦的開採量，又能夠有效降低鉛的環境健康風險，具有巨大的資源和環境價值。

　　早在2019年，國家發改委就發佈了《鉛蓄電池回收利用管理暫行辦法(徵求意見稿)》，其中制定蓄電池“誰生産，誰回收”的政策，並要求到2025年底，規範回收率達到60%以上。為全面配合國家的環保發展要求，有著59年曆史的天鵝蓄電池，始終堅守産品“銷一收一”，品牌旗下全系列産品均為可回收型蓄電池，確保100%的回收率。

　　當一塊嶄新的天鵝蓄電池被裝進車輛內開始服役時，就必須有一塊廢鉛蓄電池被配送人員回收，“銷一收一”在銷售階段完成。目前，天鵝蓄電池在國內26個省、自冶區，4個直轄市，建立了2000余家售後服務網點，為“銷一收一”提供渠道保障和有力支撐。

　　天鵝蓄電池推行“銷一收一”政策，一方面形成了企業“生産-銷售-回收-再生-生産再利用”的循環産業發展閉環，另一方面也保障了消費者利益。據業內人士透露，每年有超過60%的廢舊鉛蓄電池流入灰色産業鏈，無良小作坊隨意拆解電池，亂倒酸液、亂排鉛塵，甚至會借收購之名，製造假冒偽劣産品，給百姓生活造成極大危害。“銷一收一”政策的推廣有效地改善了這種情況。消費者在購買天鵝蓄電池時，每一款電池的售價都是減去廢舊電池回收金額之後的價格，既解決了廢舊電池找誰回收的難題，又消除了車主對回收價格不透明的擔憂。

　　天鵝蓄電池的生産企業——駱駝華南蓄電池公司，投資5億建設廢舊蓄電池回收處理項目，年回收處理廢舊蓄電池可達15萬噸，整個回收過程幾乎零排放。按照國家廢鉛蓄電池回收試點方案要求，天鵝蓄電池母公司駱駝集團在多個基地同步配套建設回收再生企業，年回收能力達到86萬噸，廢鉛蓄電池規範回收率達到90%以上，遠超國家政策要求水準。

　　綠色循環經濟是可持續發展的必由之路，作為國內汽車電池製造與回收領域的領導者，天鵝蓄電池通過完善的回收體系，最大限度地利用已有的資源，助力中國鉛蓄電池回收體系的建立和推廣，踐行企業社會責任。（資料來源：天鵝蓄電池）