上汽通用五菱近日舉行五菱宏光增程版媒體溝通會，首次詳細披露五菱宏光增程版的産品信息以及五菱宏光增程版的用戶群體。

　　作為五菱紅標的經典産品，五菱宏光已經有了燃油和純電産品，並且銷量相當可觀，為什麼還要繼續推出增程産品？對此，上汽通用五菱表示，許多用戶在從油車轉向電車的過程中，切實體會到了電車使用成本的降低。然而，仍有部分用戶在油車的實用性與電車的可信度之間搖擺不定，這為增程産品提供了市場空間，當然，混動技術也可以解決油車和純電之間的矛盾。但上汽通用五菱認為，商用車用戶的用車場景複雜，載重需求多元，再加上價格敏感度較高，更加適合增程技術。所以，上汽通用五菱專門打造了五菱宏光增程版。

　　上汽通用五菱表示，從地域差異來看，油車能夠適應更為複雜、廣泛的地域場景，電車在南方地區使用起來更為便捷，而增程版車型在北方地區則更具優勢，“我們相信增程版車型推出後，尤其是在北方地區，憑藉使用成本的降低，能夠開拓出更多的應用場景，吸引用戶購買。”

　　上汽通用五菱對於五菱宏光增程版，設想了三類主要用戶群體：第一類是下沉市場的用戶，這類用戶嚮往新能源産品，但所在地區充電設施不完善，需要增程版車型；第二類是有長途出行需求的創富群體，增程版車型可以兼顧節省燃油成本和長途出行的需要；第三類是已經接受新能源，但存在續航焦慮的用戶。

　　五菱宏光增程版搭載1.5L高效混動增程器，採用Masking設計高效燃燒系統、阿特金森循環以及橫流式水套熱管理技術，可以實現80%工作時間運行在高效區，高效區間持久穩定。在實際測試中，五菱宏光增程版NEDC百公里油耗為4.3L，滿油滿電續航可達1000km，實現了“能跑更能省”。

　　五菱宏光增程版搭載五菱平臺化電池，200萬銷量0自燃，具備高安全性。同時，為了降低電池維修成本，五菱宏光增程版還採用模組化電池結構，能夠做到哪壞了換哪，實現用戶維保成本節約90%以上，再加上電芯採用超長壽命電池，電池滿充滿放可達10000次以上，可進一步降低電池使用成本。

　　五菱宏光增程版搭載行業首款商用增程Hair-Pin扁線油冷電機，效率更高，冷卻更均勻，可實現更好的NVH性能，降噪更舒適。該電機峰值功率75kW，最大扭矩180N·m，加上五菱宏光增程版前置後驅的佈局，保證了抓地力和爬坡性能，能夠滿足多元場景的動力需求。五菱宏光增程版採用前麥弗遜獨立懸架，後鋼板彈簧非獨立懸架，配備5片簧，具有良好載貨能力的同時，也提高了行駛穩定性和乘坐舒適性。作為一款商用車，五菱宏光增程版必須保證效率，為此，五菱宏光增程版提供5/7座靈活佈局，滿足多種創富需求，車內二三排採用全平地板設計，確保貨物堆放暢通無阻，大件物品裝卸省時省力。（資料來源：上汽通用五菱）