作為全球甲醇生態引領者，吉利控股集團秉持“用綠色甲醇破解世界能源和‘雙碳’難題”的理念，深耕甲醇産業鏈20載，構建了從甲醇能源製備、甲醇能源輸配送體系到甲醇車輛應用的全棧綠色産業鏈。通過技術突破與攜手上下游企業，吉利構建了“醇-運-站-車-捕”的循環生態，打造甲醇全鏈路閉環的碳中和解決方案。

　　目前，吉利成功解決了甲醇發動機零部件耐醇、耐久性能等行業難題，掌握了甲醇汽車的核心技術，開發了包括甲醇乘用車、甲醇貨車、甲醇客車等在內的系列車型共20餘款，涵蓋了甲醇直驅、甲醇混動、甲醇增程等多個動力路線，實現了甲醇汽車從小批量試點運行到大規模推廣應用的跨越。

　　新一代“雷神醇氫EF”四季度上市

　　甲醇是低碳、含氧燃料，具有燃燒高效、排放清潔、可再生等特點，且在常溫常壓下是液體，在儲存、運輸和使用等環節更加經濟安全便捷，能有效均衡能源清潔低碳、價格低廉和安全穩定三者的關係。得益於生産原料來源廣泛、全産業鏈可持續發展等特點，甲醇逐漸成為全球公認的一種理想的新型清潔可再生燃料。

　　2022年6月，第4代吉利醇氫電動轎車正式上市。作為吉利推出的全球戰略車型、全球首款甲醇混合動力轎車，該車搭載了全新一代1.8L醇電混動發動機和混動電驅系統。該車擁有40%的節能率，百公里醇耗低至9.2L，每公里出行成本不到0.3元；同時，相比傳統汽油車，該車可減少42%的碳排放，每行駛一萬公里可減碳0.8噸。此外，在冬季的寒冷地區，該車的續航里程不受影響，性能表現依然穩定。

　　記者獲悉，2025年四季度，吉利將推出搭載全新一代“雷神醇氫EF”技術的全新轎車與全新SUV。

　　據介紹，吉利全新一代“雷神醇氫EF”實現了甲醇和汽油兩種燃料在同一燃料箱內的靈活配比，採用了全球首創的甲醇發動機，發動機熱效率達到48.15%，並且突破性地實現了甲醇燃料在零下40℃低溫環境下的啟動，可以滿足更廣泛的用戶需求。

　　近年來，吉利積極推廣甲醇汽車並試點運行。在工信部近5年的五省市甲醇汽車試點項目中，吉利投入甲醇汽車908輛，佔試點車輛總數的近90%，系統驗證了甲醇汽車的適用性、安全性、可靠性、經濟性和環保性，專家組的驗收意見表示“我國甲醇汽車處於世界領先水準”。

　　國內方面，以貴州省貴陽市為例，截至目前，貴陽已建立完善的甲醇汽車生産、銷售、服務體系和甲醇燃料輸配送供應保障體系，累計投入運行的甲醇汽車達到2萬餘輛，投入運營的甲醇燃料加注站達76座。

　　國際方面，2022年，由吉利研發生産的甲醇轎車和遠程甲醇重卡在丹麥首次開啟測試和示範運行，這是丹麥落實能源轉型、推動甲醇作為歐洲綠色轉型戰略燃料的重要舉措之一。在冰島市場的測試運行項目中，吉利甲醇汽車運行總里程超過40萬公里，單車行駛最長里程超過10萬公里。

　　醇氫電動商用車加快規模化應用

　　依託吉利甲醇全産業鏈的探索研究和産業佈局，吉利遠程新能源商用車集團已推出醇氫重卡、輕卡、小微卡、客車等車型，並打造醇氫電動特色戰略技術路線，集團現已全面産業化運營，其産品的環保性、經濟性、適用性、可靠性已得到驗證，産品全面覆蓋幹線物流、短途運輸、城市配送、工程用車、城市公交等場景，滿足用戶多場景、多工況、多地域的需求，産品的技術成熟度及投放規模均處於國際領先水準。

　　吉利方面透露，目前其運營的醇氫電動車輛已超過5萬輛，數量相當於氫燃料汽車的兩倍，車輛累計行駛里程突破230億公里，並擁有核心專利400余項。

　　近日，吉利遠程新能源商用車集團旗下的醇氫科技宣佈完成第三輪融資，融資總額超過2億美元。公司表示，甲醇作為一種液態能源，既可以被看作是“液體的電”，也可以將其視為“液態的氫”，能夠直接替代傳統汽柴油燃料。這一技術路徑被認為是可有效緩解當前多種新能源方案所面臨問題的創新之路。目前，醇氫電動技術已實現廣泛的商業化應用，甲醇作為液態新能源的産業生態也正趨於成熟。

　　節能減排方面，數據顯示，與國六柴油車相比，遠程醇氫電動重卡牽引車的PM污染物排放降低98%、一氧化碳排放下降88%、氮氧化物排放下降82%。

　　經濟性方面，不論是幹線運輸、城配物流還是城市公交領域，遠程醇氫電動産品均顯現了明顯優勢。遠程醇氫電動産品不僅可以買得省，還可以用得更省，其能耗成本相比燃油産品實現了大幅降低，而且續航里程已突破千公里。例如，按照寧波至昆明的實際運營場景測算，遠程醇氫電動牽引車在往返滿載條件下，60%的山區高速單邊運行里程2430公里，可以較柴油車節省0.99元/公里。遠程星智H8M吉冷鮮可相比燃油車型的燃料節省0.6元/公里，按每天300公里運營里程計算，全年最多可節省約6.57萬元；吉利星際醇氫電動客車較燃油車成本節省1.39元/公里，按公交車8年的生命週期計算，一輛車可節省66.6萬元。

　　甲醇加注方面，2025年2月，遠程旗下醇氫加注品牌“遠醇”正式亮相。為實現補能無憂、續航無憂，遠醇依託中石油、中石化等現有網絡，快速落地甲醇加注站點，滿足商用車全場景覆蓋。截至2025年3月底，全國重點區域和重點路線已經建設656個甲醇加注站，預計到2027年底，全國將建成4000個甲醇加注站，實現加甲醇像加油一樣便捷。

　　目前，遠程醇氫電動車型已被納入新能源汽車範疇，多款醇氫電動商用車進入《享受車船稅減免優惠的節約能源 使用新能源汽車車型目錄》（第六十四批）和《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（第八批），産品覆蓋重卡、輕卡、客車，遠程醇氫電動技術路線獲得國家認可。

　　業界專家表示，商用車是甲醇能源應用的最佳載體，商用車的新能源化需要多技術路線全覆蓋。通過醇氫電動系統高效驅動商用車領域發展，相關企業有望開闢更高價值的商業化應用路徑。（記者 陳偉）