“新汽車時代”特指以電動化為基底、智慧化為突破、生態化為延伸的産業變革階段，其核心特徵表現為技術跨界、場景融合與價值重構。吉利用低軌衛星在太空勾勒出行星鏈的雛形，而零跑卻聚焦汽車産業本身，爭取實現80％以上的自産自研，中國汽車行業正站在戰略選擇的十字路口。本質上，各企業的選擇並無對錯之分，而是企業對自身基因的認知差異，和對“新汽車時代”産業本質的解讀不同。

　　“汽車行業這個蛋糕足夠大了，把汽車做好就很偉大了。”零跑創始人朱江明的表態道出了保守派的核心邏輯。在保守派看來，汽車産業的變革還未觸及天花板，聚焦主業既能在白熱化競爭中建立優勢，又能減少判斷失誤導致的投資損失。

　　保守派的動機源於對産業本質的深刻理解與資源聚焦的戰略理性。汽車作為萬億級市場，在電動化、智慧化轉型中仍有巨大深耕空間。長城汽車深耕越野、泛越野與皮卡細分市場，通過Hi4混動、咖啡智慧等技術體系，在10萬～30萬元主流區間建立了穩固的用戶認知；零跑則以“全域自研”為抓手，將晶片、演算法等核心技術成本控制到極致，在入門級智慧電動汽車市場實現差異化競爭。

　　“新汽車”的發展需要更好的機械、電子等基礎能力作為支撐，而筆者認為這正是保守派的優勢所在——放棄跨界誘惑，將資金與人才集中于汽車核心技術突破，在電池能量密度、智慧駕駛演算法優化等領域構築技術護城河。這種戰略的優勢在市場波動期尤為明顯：當跨界轉型需要承擔高額研發投入時，保守派更易保持盈利穩定性和戰略目標。但其承擔的相應風險亦不容忽視——隨著汽車硬體漸趨標準化、同質化，若不能在軟體創新上持續突破，保守派更容易陷入價格戰泥潭；同時，逆全球化帶來的全球産能過剩壓力，也對保守派的細分市場把控能力提出更高要求。不過從經驗看，專注于特定領域的保守派往往能憑藉技術縱深佔據一席之地，尤其是在越野車、高端性能車等細分賽道，專業化優勢將持續釋放價值。

　　小鵬的智慧機器人IRON與吉利的衛星控制中心，則展現出轉型派的戰略藍圖。這類企業眼中的汽車産業已不是孤立的交通工具，而是萬物互聯時代最大的“母生態”，跨界佈局正是構建生態壁壘的關鍵。

　　轉型派的動機植根于對産業趨勢的前瞻性判斷與技術協同的價值挖掘。AI技術引發的産業重構，讓汽車與機器人、衛星通信等領域的技術邊界逐漸模糊。小鵬將汽車自動駕駛的視覺演算法與感測器技術復用至智慧機器人，實現“車-機”雙輪驅動；吉利佈局低軌衛星則直擊智慧輔助駕駛的通信痛點，其“吉利星座”截至2025年9月已在軌64顆衛星，計劃2025年完成72顆組網，為車輛提供全域通信保障，這與工業和信息化部“鼓勵衛星通信與車聯網融合”的政策導向高度契合。

　　從資源稟賦看，轉型派多具備資金與技術條件優勢。比如，造車新勢力往往具備較為雄厚的互聯網背景，再加之車企70％的軟硬體技術儲備能直接復用到機器人、航天製造、軟體編寫等領域，這為其轉型提供了契機。此外，轉型派背後多有資本力量的支持，這也為轉型派的探索提供了更強的底氣。

　　轉型戰略的核心價值在於構建技術賦能、産品落地、生態搭建的正向循環。吉利的衛星技術已應用於極氪、領克等多款車型，實現偏遠地區的衛星通信功能，成為産品差異化競爭的核心賣點；小鵬的智慧座艙和輔助駕駛積累了更豐富的人機交互數據，這為其反哺機器人業務的發展提供了重要的數據支撐。但與保守派相比，高回報伴隨高風險——衛星研發的鉅額投入與長回報週期，對企業現金流構成考驗；跨領域管理的複雜性也可能分散主業精力，小鵬汽車董事長兼首席執行官何小鵬曾坦言企業曾走到“ICU門口”，印證了轉型之路的艱辛。前景而言，若能實現技術協同效應，轉型派將在生態體系競爭中佔據主動，尤其在“車路雲一體化”的發展趨勢下，衛星通信、智慧硬體等佈局將形成獨特競爭力。

　　兩條路徑的本質差異在於戰略動機與技術路徑的互補性。保守派多處於細分市場攻堅期或資源相對有限階段，更聚焦主業是“活下去、活得好”的現實選擇；轉型派則多為規模型企業或新勢力頭部玩家，具備跨界探索的資本與抗風險能力。但這種差異並非絕對：比亞迪通過“刀片電池＋DM-i混動＋e平臺3.0”的垂直整合戰略，實現從電池到整車的全鏈條控制；華為則通過HI模式與車企深度合作，其智慧駕駛解決方案已搭載于極狐阿爾法S、阿維塔11等車型，生態合作車企達10余家，形成主業賦能型跨界的典型案例。

　　未來3～5年，戰略路徑將呈現動態融合趨勢。保守派可能在核心技術突破後適度延伸邊界，如比亞迪通過垂直整合構建生態閉環；轉型派也可能在生態構建中強化主業優勢，如華為通過生態佈局反哺智慧駕駛主業。産業競爭的終極答案，從來不是路徑的選擇，而是對把車做好這一初心的堅守與對未來出行這一使命的踐行。無論向左還是向右，能夠在時代變革中找準自身定位，將戰略選擇與核心能力深度綁定的企業，都能在“新汽車”的浪潮中佔據一席之地。

　　汽車産業的變革從來不是非此即彼的單選題。保守派的深耕為産業築牢技術根基，轉型派的探索則為行業開闢未來空間。當AI與汽車産業深度融合，當“車路雲一體化”成為發展趨勢，保守派與轉型派的戰略選擇將形成互補共生關係——前者為後者提供技術縱深支撐，後者為前者開闢價值重構空間。這種辯證共生，正是中國汽車行業在“新汽車時代”實現從把車做好到把出行做好價值躍升的關鍵所在。