12月26日至31日，2025年全國新能源汽車下鄉收官活動在山東青島舉辦。在28日上午舉行的收官活動儀式上，懂車帝作為2025年新能源汽車下鄉活動戰略支持單位，發佈了《2025中國新能源汽車下沉市場消費洞察報告》（以下簡稱“報告”）。

　　報告基於行業研究數據和真實用戶調研，首次聚焦下沉市場新能源用戶“看、選、買、用”全流程，勾勒出下沉市場用戶全景特徵。報告指出：自2020年新能源汽車下鄉活動首次開展以來，已累計觸達用戶超5000萬人次，有效促進新能源汽車在下沉市場滲透。在消費特點上，超90%消費者青睞國産新能源品牌，近60%消費者看車、選車首選懂車帝等線上渠道。2025年新能源汽車下鄉活動以線上線下相結合的方式，進一步激活下沉市場消費潛力，為中國新能源産業發展注入增長動力。

　　下鄉活動成效顯著 下沉市場潛力巨大

　　據中國電動汽車百人會預測，到2030年，中國農村地區汽車千人保有量將接近160輛，總保有量超7000萬輛，市場規模近5000億元。與此同時，中國農村地區新能源汽車滲透率尚不到5%，與城市32%的滲透率存在差距。下沉市場新能源車消費仍是一片藍海，增長潛力巨大。

　　2020年以來，由工信部等部門牽頭開展的新能源汽車下鄉活動，成為打開這片藍海市場的“金鑰匙”；隨著活動開展，支持政策逐漸深化、下鄉車型持續增長、傳播形式日益多元。2025年，新能源汽車下鄉車型數量首次破百，達到124款；且覆蓋越野、皮卡、輕卡等不同品類，呈現出明顯的消費升級趨勢和多元化趨勢。

　　截至2025年，新能源汽車下鄉活動已在全國舉辦上百場巡展，覆蓋縣域鄉鎮超300個，累計觸達用戶超5000萬人次。據機構測算，下鄉活動直接拉動農村新能源汽車消費超萬億元，有效帶動了農村地區汽車銷售、售後網絡，充換電基礎設施建設，為新能源汽車進一步普及打下基礎。截至2024年，全國縣域公共充電樁數量已達到43.77萬台，在全國佔比達13.16%。

　　線上渠道成看車主流 中國品牌佔絕對優勢

　　與城市用戶相比，下沉市場用戶在汽車選買、品牌偏好上都有自己的特點。由於媒體和銷售渠道分散，下沉市場用戶更依賴從線上獲取信息，懂車帝等汽車垂直App及抖音等短視頻平臺是用戶看車的首選渠道。“線上研究，線下體驗”是下沉市場用戶典型的買車場景，新事物在這裡反而更容易被接納。

　　在品牌偏好上，賽力斯、蔚來、零跑、小鵬等新勢力品牌也受到下沉市場用戶廣泛青睞；與傳統自主品牌合計佔比高達90.5%，體現出中國品牌在新能源市場的領先地位。購車用戶中，68.9%的下沉市場新能源車用戶為首次購車，他們更傾向於購買智慧化水準高、設計新穎的中國産品。

　　在“追新”的同時，下沉市場用戶也關注車輛的經濟性和實用性。“純電續航里程、價格”位於“外觀、品牌”之前，是用戶買車時的首選因素。有50.2%的用戶選擇購買使用成本更低的純電車型；43.6%的用戶購車價格位於10-20萬元之間。對下沉市場用戶來説，在可負擔的成本下滿足日常代步、跨城通勤等需求，是買車的核心動機。

　　日常用車仍有瓶頸 激活市場需共同發力

　　報告還針對下沉市場用戶日常用車開展了研究。調研發現，下沉市場用戶在選擇維保渠道時呈現出“高度信賴原廠，但需跨區域尋求服務”的特點；包括城區、縣城在內的原廠指定售後服務網點合計佔比達到59.5%。下沉市場用戶願意為了專業維護、質保服務，付出更多時間和交通成本。但原廠渠道和品牌連鎖維保渠道網點不足的現狀，使用戶不得不在服務品質和便利性之間做出選擇。

　　與維保情況類似，下沉市場充換電基礎設施建設也相對不足。下沉市場用戶中，使用公共充電樁充電的比例高達71.3%，有14.3%的用戶日常要到遠距離的城區公共充電樁充電；家庭私人充電樁擁有率僅28.7%。雖然近年來充電樁數量持續快速增長，但離“夠用”仍有差距。

　　報告最後，基於調研發現為下沉市場新能源車消費進一步發展提出了建議：不同市場主體應協同發力，為這片藍海注入澎湃動力。車企應關注用戶調研，提供高性價比、高通過性、滿足用戶多元化需求的好産品；政策應開展針對性補貼，強化補貼激勵、切實降低用戶用車成本，同時加快維保網絡、光儲充一體化等基礎設施建設；平臺可賦能政策與産品宣傳，打消用戶對新能源車安全性、可靠性的疑慮，為用戶提供更多體驗機會。多方協同，以新能源汽車下鄉活動為起點，推動新能源車消費與鄉村振興融合發展。（資料來源：懂車帝）