12月26日，第10000輛猛士M817駛下生産線。下線儀式後，猛士品牌管理層與媒體進行了溝通。

　　猛士汽車CEO萬良渝談到，從戰功赫赫的EQ240“功臣車”，到12項指標超越“悍馬”、榮獲國家科技進步一等獎的東風“猛士”，在傳統燃油時代，東風猛士是中國越野領域的“王者”，擁有純正的越野血統和精神底色。這是東風猛士的“根”。東風猛士希望做“智慧越野定義者”，純正越野血統是猛士的起點，開創時代是猛士的使命。

猛士汽車總經理萬良渝

　　萬良渝表示，傳統越野是高門檻、高風險的專業競技場，而智慧越野則是低門檻、高安全的大眾生活場，它的核心是賦能與平權。通過華為頂尖的智慧科技與猛士頂級越野機械素質的深度融合，我們給越野車裝上眼睛和大腦，智慧越野這條路，我們會越走越深。

　　站在萬輛下線的新起點，猛士拋出了更具野心的“登峰行動”，目標直指豪華智慧越野第一品牌。“登峰，不是選擇，而是使命，”萬良渝強調。為了“登峰”，猛士將開啟一場圍繞用戶，涵蓋組織、産品、技術、生態四個維度的系統變革。

　　第一是組織之變，打造“用戶直聯”的敏捷體系。猛士提出“三個1”目標：用戶反饋10分鐘響應，1小時提供解決方案，1天內閉環。為此，猛士全面引入了華為的IPD（集成産品開發）與IPMS（集成行銷與服務）體系，從流程上保障“造好車”更能“賣好車”。核心管理團隊也在煥新，目前猛士核心管理層平均年齡降至40歲左右，比之前年輕了7歲，且背景多元，匯集了汽車、科技、消費等領域的精英，旨在讓組織更活力、更貼近用戶。

　　二是産品之變，組建“全域覆蓋”的産品軍團。從2026年起，猛士計劃每年投放兩款新車，形成三大産品系列：代表品牌圖騰的917系列；作為市場主力的M系列；以及面向更廣闊戶外生活人群的全新産品系列，組建全域覆蓋的産品軍團。同時，猛士加速全球化，已完成47個國家市場準入，同時正加快開發右舵車型，讓中國猛士成為世界猛士。

　　三是技術之變，深化“越野+智慧”的融合共創。猛士將與華為的合作定義為“全天候戰略合作夥伴關係”，未來將從M817的全棧華為走向更全面的深度融合。未來五年，猛士規劃了120億元的研發投入，用於持續迭代“豪華智慧越野技術解決方案”。

　　四是生態之變，構建“可玩可享”的越野生活圈。猛士意在超越傳統銷售模式，而是經營生活方式。渠道上，2026年，猛士與華為打造的首個品牌旗艦體驗中心將正式開業。服務上，構建“全時響應、全域覆蓋”網絡，承諾10分鐘需求響應率98%，服務滿意度95分以上，並在猛士APP接入超145萬根公共充電樁。用戶生態上，則通過“猛士路書”“智野學院”等平臺，連接用戶，共創越野文化。“我們要攀登的不僅是技術的高峰，還是用戶認同的高峰，”萬良渝表示。

猛士汽車MKT&銷售服務部高級總監趙安

　　猛士汽車MKT&銷售服務部高級總監趙安直言道，豪華智慧越野，在中國仍是一個相對小眾的市場。但有困難，也意味著有機會。困難的事跟正確的事，往往都是同一件事。智慧越野時代，猛士要做就是把門檻拉下來，讓智慧越野成為大眾生活場。為了精準觸及消費者，讓小眾市場變得大眾，我們提出“兩圖一表”的渠道策略。第一張圖是消費者地理分佈圖。傳統越野車市場呈現“三北一南”（東北、華北、西北、西南）格局，銷量佔比超60%甚至70%，但隨著全新産品線的推出，猛士的作戰地圖，將覆蓋更廣泛的區域。第二張圖是城市觸點地圖。即使在同一城市，消費者的分佈也存在差異。猛士堅持渠道品質大於數量，精準佈局山姆、Shopping mall、傳統汽車商圈甚至鴻星美凱龍等消費場景，讓産品走進用戶的生活視野。“一表”則聚焦于用戶聲音，即消費者認知與反饋路徑表，深入研究用戶通過何種渠道認知猛士，又通過何種渠道輸出意見，從而快速建立抓取機制，採集需求，實現兵貴神速的響應。目前，我們與華為的合作，正在從産品層面走向生態層面，雙方不僅在智駕、座艙、車控等技術領域深度協同，更計劃在軟體、互聯網、AI等領域組建聯合軍團，共同打造銷售服務觸點與戶外生活服務生態。

　　從軍工基因到智慧越野，猛士要定義的不止是一個品牌的前路，而是讓智慧越野成為大眾生活場，讓中國越野走向世界舞臺。（資料來源：東風猛士）