點我達謝新宇出席“新零售新商道”論壇 末端物流驅動零售變革

　　前不久剛剛結束的618年中大促，天貓、京東及蘇寧都呈上了一份優秀的成績單，商場、超市等線下店的銷售數據都表明：這個曾經的“電商狂歡節”已成為了“新零售狂歡日”，線上線下打通後的新零售爆發出巨大能量。“新零售”無疑成為時下最熱門的話題之一。

　　6月28日下午，一場以“新零售·新商道”為主題的實戰論壇在杭州富陽富春矽谷舉行，五位來自上市公司、獨角獸的新零售領域大咖共同探討新零售革命下，各行各業應該如何把握機遇，贏得未來。國內最大的即時物流企業點我達聯合創始人、高級副總裁謝新宇受邀參加了本次論壇，併發表了“新零售·物流”為主題的演講。

　　新零售下，人找商品到商品“找”人的蛻變

　　“打開淘寶，你會發現首頁推送都會是一些你最近想買的東西。你搜索一樣産品，排行在前的都是符合你心裏價位的。”論壇現場，謝新宇用大眾日常的購物經驗，列舉了“淘寶”千人千面如何通過歷史數據推算，進行精準推送，實現商品“找”人的案例。

　　謝新宇認為，大數據是新零售的基礎。以用戶為中心，從人找商品到商品“找”人則是新零售的核心。通過對大量線上和線下的消費行為、消費認知和消費體驗等數據的分析累積，大數據不僅能夠實現線上千人千面的精準推送，還可以提前預測消費者所需商品，以決定一個商業區周邊“倉”的形態和數量，將貨放置在各種大小、形態不同的前置倉（門店）中，讓商品無限靠近消費者。

　　末端物流，新零售變革的基礎設施

　　“物流往往伴隨著零售,是零售交易最後一個履約環節,在實現交易的過程中,物流公司能夠接觸大量的零售企業,為零售企業服務,也見證了零售模式的變革。”在演講中，謝新宇指出末端物流可以解決貨品交付問題。因此，在完整的新零售商業體系中，除了大數據和前置倉，末端物流也是不可或缺的基礎設施。

　　同時，他還談到，現在用戶在買東西時，除了關心商品外，也對物流有所期待。能否儘快送達，能否指定送達時間，能否指定物流公司……這些都為用戶的需求。末端物流已成為用戶購買商品的組成部分，優質的商品配送服務能夠提升商品價值，從而影響消費者購買行為。

　　末端物流在滿足各類用戶對配送個性化需求的同時，也解決了最後100米配送的問題，成功串聯起了整個零售過程，推動了新零售的發展。

　　技術賦能，加速升級末端物流驅動新零售

　　“我們公司固定員工不到一千人,平臺上卻有200萬的騎手。分單、計價、派單、並單等都是系統進行智慧調度，我們運用AI技術實現了平臺對人的管理。”謝新宇在演講時介紹到。

　　據了解，點我達作為末端物流的新物種，經歷三年發展，在新零售之下再次迎來爆發，目前覆蓋全國300多個城市，為7000多萬終端用戶和100多萬商家賦能。這背後，離不開點我達即時物流實踐：AI+末端物流。

　　作為國內最早實現全智慧調度的即時物流平臺，點我達的智慧調度、智慧管控、智慧激勵等技術和運營提升了配送效率，為終端用戶提供了全時段、分鐘級配送等高品質服務。

　　演講中，謝新宇通過對點我達的實踐經驗總結，將新零售下的末端物流發展趨勢歸納為四點：即時化、眾包化、多樣化、無人化。他認為，在未來十年，好的物流公司一定是好的科技公司，技術賦能下的末端配送，定會驅動新零售領域更大的變革。