5G賦能 廣東搶灘千億智慧交通市場

　　原標題：5G賦能廣東搶灘 千億智慧交通市場 2022年底前力爭實現智慧網聯汽車預商用

　　5月17日上午，全球首條常規公交5G運營線路在廣州黃埔開通。在當天首發的5G雙層巴士上，人（手機）、車（智慧網關）、路（站場與站臺設備）建立了相互短程感知和協同工作的系統，並在此基礎上衍生出相比4G更加精細化的管理及服務。

　　隨著工信部正式發放5G商用牌照，中國正式進入“5G元年”。7年內萬億規模的基建投入、到2022年近6億用戶的市場潛力……十年一遇的通信行業紅利，正在全面開啟。而5G通信技術具有低延時、高可靠的特徵，使智慧交通成為最先受益的領域。

　　業內專家曾統計，我國智慧交通産業市場超過1000億元，已經初具規模，並且進入快速增長時期。搶灘5G時代智慧交通的千億市場，廣東早已行動起來，而近日發佈的《廣東省加快5G産業發展行動計劃（2019—2022）》提出，我省力爭在2022年底前實現智慧網聯汽車預商用。

　　5G+智慧公路

　　基礎設施變得更“聰明”

　　4月2日，南沙大橋正式通車。作為《粵港澳大灣區發展規劃綱要》發佈後首個投用的“超級工程”和“民生工程”，南沙大橋是國內首座實現5G網絡全覆蓋的特大橋。

　　正是因為有了5G網絡的全覆蓋，通車儀式上全國首臺移動5G（實驗）路政巡邏車將路況視頻通過5G網絡，以4K高清信號的方式實時回傳到廣東省交通集團監控中心的大螢幕上，實現了人在監控中心，但好像在橋面上行走的效果。

　　廣州移動相關負責人向記者表示，5G網絡高速率、低時延、大容量的特點，將為智慧公路帶來更豐富的場景應用，讓基礎設施變得更“聰明”。

　　何為“智慧公路”？交通運輸部公路科學研究院專家這樣定義：通過物聯網、雲計算、大數據分析等技術，逐步建立完善的基礎設施監測體系、智慧化的路網運行感知體系、可靠的通信資源保障體系、實時的預報預警體系、高效的應急保障體系和完備的出行服務體系，從而實現智慧管理、智慧服務、運營管理、應急管理，為公眾提供智慧化出行服務。

　　“5G時代，對智慧交通領域來説，車聯網就是其中最為關鍵的突破口。”廣東省交通集團監控中心副主任梁華表示，實時高清監控視頻的回傳只是5G技術一個應用場景。未來，在5G的基礎上，還需加快研究如車聯網、人車路智慧協同系統、無人駕駛等解決交通運輸的新技術、新應用和新場景。

　　而根據今年底全國實現取消省界高速公路收費站的部署，廣東目前正在推進高速公路ETC門架系統建設。“未來，ETC門架與5G基站相結合，可為廣東5G基礎設施的建設節約很多成本，為未來基於5G技術的智慧公路應用提供基礎條件。”梁華表示。

　　5G+無人駕駛

　　首個5G無人駕駛應用落地廣州

　　從目前來看，車企研發的自動駕駛車輛仍處於單車智慧的狀態，沒有車聯網的支持，想要達到L5級別的全場景自動駕駛幾乎是不可能，更遑論未來智慧交通的實現。

　　而在5G時代，沒有駕駛員，所有車都是編組運行，車與車之間、車與路之間組成一張巨大的人工智能交通網絡……這些頻繁出現在科幻電影中的場景將一步步得到實現。

　　相比起4G網絡，在5G網絡下，後臺進行遠程控制駕駛的速度會提高4—8倍，時延也會縮短到10毫秒以內。華為技術有限公司5G CMO朱慧敏表示，雖然自動駕駛對高度精細和準確的地圖下載需要高頻寬，但自動駕駛的最大需求不是頻寬，而是低延時。“控制器發出一個停車的信號，瞬間就能剎車是最重要的，幾秒鐘的延時對自動駕駛來説是致命的。”

　　去年9月26日，總部位於廣州生物島的文遠知行（原“景馳科技”）正式宣佈與廣東聯通開展5G戰略合作，共同建立基於L4級無人駕駛的“5G聯合創新實驗室”，這也是全國首個基於端到端應用測試的5G應用創新聯合實驗室。

　　在當天的發佈會上，一輛無人車平穩地開進了現場，車上前排沒有司機，也沒有安全員，方向盤自行轉動，順利地完成直行、轉彎、倒車等行駛動作，並將發佈會主持人送到了舞臺前。這一過程完全由文遠知行的遠程控制中心通過5G網絡進行操控。

　　不只是遠程控制，導航定位技術也正在隨著5G時代的來臨不斷更新。5月22日，來自廣州的企業海格通信在國內首次發佈可實現100Hz定位更新率的基帶晶片。在5G技術的支持下，未來搭載該晶片，例如快速運動的無人機、無人車、機器人，實時定位精度可達到釐米級。這意味著5G時代下的“無人”系列技術將更加安全、可靠。

　　5G+智慧機場

　　白雲機場T1航站樓完成5G全覆蓋

　　機場作為重要的綜合交通樞紐，包含了設備、交通、通信等諸多的5G使用場景。而結合5G高速率、低時延、大頻寬的技術特點，5G未來將在機場物聯網、自動化調度、人工智能服務、自助服務、行李跟蹤等方面發揮巨大的作用。

　　今年1月24日，白雲機場與廣州聯通聯合宣告，已合作完成1號航站樓的5G覆蓋。據了解，中國聯通在白雲機場開通了5G基站，應用了新型5G數字化室內分佈技術。白雲機場是廣州聯通在國內首個基於3.5GHz頻段實現5G網絡覆蓋的大型交通樞紐，T1航站樓也是國內首個5G覆蓋的航站樓。

　　以往佈局在室外的基站不同，本次基於數字化室分系統的華為設備安裝在航站樓內，可同時支持3G/4G/5G的網絡制式，增強熱點區域覆蓋，提升用戶體驗。據廣州聯通測試，開通後機場5G的實測速率達到1.14Gbps。

　　5G數字化室內系統的開始佈局，標誌著5G全場景連續覆蓋即將成為現實，未來白雲機場室內外5G網絡都能無縫銜接，這也為白雲機場的多元數字化、AI智慧化帶來無限可能。在不久將來，旅客更能夠感受到高速率、毫秒級、低時延的5G網絡體驗。

　　專業人士指出，在當前智慧機場建設中，自助服務、數據發掘、AI技術、業務整體上雲、基於微信進行服務品質評價等技術應用，都將伴隨著5G的普及而更好地開展。今後，以5G覆蓋為“標配”的未來機場，智慧化水準將超出我們的想像。（南方日報 記者 李赫 袁佩如 劉倩 實習生 曹堯）