10月23日，秋季的最後一個節氣—霜降在涼意中翩然而至。此時天氣漸冷，初霜出現，之後就是立冬節氣，意味著冬天即將到來。《月令七十二候集解》中説：“九月中，氣肅而凝，露結為霜矣”。此時，我國黃河流域已出現白霜，千里沃野上，一片銀色冰晶熠熠閃光，樹葉枯黃，片片凋落。
北京面塑 攝影 董曉麗
秋意深重，凜冬將至，如何留住無邊秋色？由北京市文旅局和國際在線聯合出品的“中國節氣裏的京味非遺”系列短視頻本期推出“霜降篇”，通過延慶區植物拼貼畫製作技藝、北京面塑、海棠汁古法熬製技藝等京味非遺，讓您在好吃、好玩、好看的輕鬆氛圍中了解霜降民俗。
豐收正當時，舌尖上的霜降等你品嘗
在二十四節氣中，霜降是唯一以“霜”命名的節氣，它也常常出現在文人墨客的筆下，可謂是備受偏愛。屈原《遠遊》就有“微霜降而下淪兮，悼芳草之先零”，唐人劉長卿《九日登李明府北樓》咏嘆“霜降鴻聲切，秋深客思迷”。《楓橋夜泊》中還有家喻戶曉的名句“月落烏啼霜滿天，江楓漁火對愁眠”。
霜降不僅是經典的文學意象節氣，也是一個與吃息息相關的節氣。民間有“一年補透透，不如補霜降”的説話。霜降前後，正是豐收的季節，也正是柿子上市的季節。與其他果蔬相比，柿子在“霜降美食排行榜”中可謂名列前茅。北方俗語雲“七月紅棗八月梨，九月柿子趕上集”，經歷秋露凝霜的洗禮，柿葉紅若霜楓，枝頭朱實纍纍，給蕭瑟深秋帶來明艷與豐收的色彩。由於枝柔果重，柿子必須在半熟稍硬時摘下，故民間有所謂“霜降不摘柿，硬柿變軟柿”之説。脫澀後的柿子皮薄肉鮮味美，清熱潤肺生津。柿子還可製成柿餅、柿子醬等各類美食，可謂“一柿多吃”，頗受人們歡迎。
北京民間有“霜打蔬菜味道好”的説法，杭州更有“雪花兒飄飄，菜花兒年糕”的童謠。這是因為，霜降之後，在酶的作用下，青菜內的澱粉水解成麥芽糖，麥芽糖還會再轉化為葡萄糖，麥芽糖和葡萄糖都有甜味，都能溶于水，於是青菜的味道更清甜。農諺曰“寒露早，立冬遲，霜降收薯正適宜”。紅薯、芋頭、栗子、蘿蔔等富含澱粉的蔬果在禦寒時也積攢下足夠的甘甜，帶來一份獨屬於霜降時節的舌尖風味。
如何留住秋天的記憶？這些京味非遺有話説
霜降節氣，天地霜華盡染。霜降過後，楓葉遭霜凍後更加火紅鮮艷，是賞楓葉的好時節，杜牧更是在《山行》一詩中寫下了“霜葉紅于二月花”的名句。除了賞楓葉，賞菊也是一份獨屬於秋天的雅致。霜降前後，菊花盛開。因而，霜降過後的第一場霜也有“菊花霜”的雅稱。若是在此時爬山登高遠眺，便可將無邊秋色盡收眼底。
若是您想留住一份屬於秋天的獨家記憶，京味非遺—延慶區植物拼貼畫製作技藝則可以前來相助。2022年12月16日，延慶區人民政府公佈《第三批延慶區級非物質文化遺産代表性項目名錄》，涉及五大類18項，包括植物拼貼畫、海棠汁古法熬製技藝等。其中，植物拼貼畫可以通過採集各個季節下，各種形狀、顏色各異的花瓣、葉片、莖和樹皮等植物材料，在經過壓乾處理等工序後，通過拼貼的方式來構圖作畫。
正在熬煮製作中的海棠汁 攝影 董曉麗
泰國主播丘鎮坤（左）與北京延慶植物貼畫非遺傳承人辛金萍（右）展示製作好的植物拼貼畫
海棠果又名胡桐，冬紅果等，一般在每年的9月至11月成熟。在八達嶺長城腳下，霜降前後，這裡一個個鮮紅透亮、飽滿圓潤的海棠果壓滿枝頭，格外可愛喜人。這份大自然的饋贈，也使海棠汁成為延慶區石峽村的一大特色。海棠汁為北京延慶山區特有的飲料，而延慶古法熬製海棠汁技藝則始於清末民初，選用當地特産的新鮮八棱海棠切片曬乾，加入冰糖慢火熬製而成。顏色如紅寶石般晶瑩鮮亮，酸甜可口，回味悠長。霜華淩淩，秋實纍纍，舌頭的記憶有時比我們想像的更加悠長。秋天將盡，何不在登高盡興時來一品海棠汁中的時序之味呢？
來八達嶺長城賞紅葉，了解一段長城與鐵路背後的故事
説到北京的秋，一定繞不開漫山遍野的紅葉。除了香山外，八達嶺長城也是靜賞北京紅葉的一個好去處。八達嶺長城，位於北京市延慶區軍都山關溝古道北口，是中國古代偉大的防禦工程萬里長城的重要組成部分，是明長城的一個隘口。八達嶺長城為居庸關的重要前哨，古稱“居庸之險不在關而在八達嶺”。明長城的八達嶺段被稱作“玉關天塹”，為明代居庸關八景之一。
由於氣溫低、溫差大，地處北京西北部山區，八達嶺長城的紅葉變色時間相對較早，色彩艷麗。錯落有致的黃櫨、元寶楓、側柏交織，構成一幅秋日的紅火畫卷。在這裡，您不僅可以穿梭在林間小道中近距離觀賞紅葉，也可以登高遠眺，欣賞掩映在無邊紅葉秋色中的壯美長城。
八達嶺長城的紅葉秋景 攝影 董曉麗
而在壯美的景色之外，八達嶺長城還與知名的京張鐵路有著一段淵源。20世紀初，詹天佑正在為修建京張鐵路期間如何開挖八達嶺山洞而費盡心思，堅不可摧的長城，此時變成了他的鐵路修建難題。京張鐵路的第二段由南口經關溝，過八達嶺至岔道城，這段鐵路所經過的地勢高低懸殊，山勢蹉跎巍峨，而當時的火車根本無法順著陡峭的山坡直著爬上去。最終，經過艱難探索，詹天佑制定的越嶺方案，採用了人字形鐵路設計，大大縮短隧道長度，降低了施工難度。1909年10月，在詹天佑的主持修建下，設有14個車站，125座橋梁，4座隧道，210座涵洞的京張鐵路全線貫通。
想要了解更多京味非遺和北京最美文旅打卡地，歡迎持續關注由北京市文旅局和國際在線聯合出品的“中國節氣裏的京味非遺”系列短視頻。下次立冬節氣時，猜猜我們會在哪相見吧！（文/韓嘉慧）
