7月1日晚，長三角（無錫）至京津冀（天津）的“公轉鐵”X8638次貨運班列順利抵達位於西青區張家窩鎮的天津國際陸港。（記者 潘立峰 攝）
7月1日22時30分，隨著汽笛長鳴，滿載30個標準集裝箱汽車配件、商超快消品的X8638次貨運班列緩緩駛入天津國際陸港。這座位於西青區張家窩鎮的物流樞紐，迎來了長三角與京津冀地區間首趟城際快速集裝箱班列，標誌著連接我國兩大經濟區的南北物流新通道正式貫通，天津在服務全國統一大市場建設進程中邁出堅實一步。
回溯班列行程，當日淩晨3時，從無錫南站啟程，跨越千里，歷經近20個小時疾馳，最終抵達天津。後續，班列所載貨物將有序分撥至京津冀各地。
“班列的開通，搭建起兩地産業資源深度對接的橋梁，推動産業鏈上下游企業的合作交流。”天津國際陸港總經理郭春寧介紹，無錫南至天津國際陸港線路將保持每週6列的高頻開行。
據了解，長三角與京津冀間的貨物運輸多依賴公路，時間成本高、物流開支大、環保壓力重等問題凸顯。班列採用“公轉鐵”“散改集”“門到門”的貨運模式，可幫助客戶降低約15%的綜合成本。
西青區交通運輸管理局局長李宏昌表示，西青區將以天津國際陸港為核心，加快完善樞紐基礎設施建設，提升綜合承載與通道運輸能力，鼓勵企業開拓更多國內城際班列線，推動物流樞紐資源轉化為城市發展新動能。
據悉，天津國際陸港自運營以來，積極釋放“樞紐+産業”協同效應，礦石“公轉鐵”、廢鋼循環、海鐵聯運等創新業務蓬勃發展，月貨物到發量已突破4萬噸。（記者 王音）
