原標題：“湖藍雙層”限時回歸 長三角唯一雙層旅客列車春運再出發
1月20日下午1：20，K8598次列車從合肥站始發，前往淮北。珍藏近一年，經過合肥車輛段多天的精細檢修，長三角地區唯一的雙層旅客列車限時回歸春運保障戰線。
“別了，長三角唯一的雙層列車。”
“湖藍雙層列車，再見！或者，再也不見！”
去年春運結束，就傳來長三角地區唯一的雙層旅客列車要退役的消息。
藍白相間的涂裝，清新的顏色，被“火車迷們”親切地稱呼為“那一抹靚麗的湖藍色”。根據客流需求，從2011年以來，K8418次雙層列車就會“不時”在春運期間出現，擔當安徽、江蘇部分地區的運輸任務。這款列車底盤低、帶“樓梯”，相比其他普速列車能承載更多旅客，乘坐舒適度也很高。
記者從合肥車輛段了解到，為應對即將到來的2026年春運，這趟承載著幾代人出行記憶的“湖藍雙層”，經全面運用檢修後再度亮相。該趟列車擔當合肥與淮北間的K8597/8次列車，單程4個多小時，票價也只要43.5元。別具一格的雙層佈局，開闊的觀景視野，加上便宜實惠的價格，既是獨樹一幟的出行體驗，更是春運裏天南地北旅客的溫情陪伴。
説起雙層列車，要回溯到上世紀90年代，鐵路部門為了緩解鐵路客運緊張狀況而研製，可謂是動車組列車的“爺爺”輩。那時候雙層列車型號之多，種類之繁，幾乎配屬了中國各大鐵路局，甚至一度成為各鐵路局的標杆王牌列車，也是很多上了年紀人的“春運記憶”。（記者 余佼佼 通訊員 張宏剛）
