11月1日清晨，北京奧林匹克中心區北中軸景觀大道，秋光正好。數千名跑者從這裡出發，沿著一條剛剛“上新”的濱水綠廊，一路跑進溫榆河公園的秋色深處。
11月1日，2026朝陽區濱河半程馬拉松在北京奧林匹克中心區北中軸景觀大道鳴槍起跑。新華社發
這是北京首條濱河半程馬拉松賽道。全程21.0975公里，濱水線路佔比超57%、綠道線路超90%。跑過它，像穿過一卷深秋的長畫。
奔跑其間，一側是水，河面浮著一層薄薄的光；一側是樹，銀杏正黃。馬拉松衝線的身影、騎行傾斜的車輪、槳板劃破水面的波紋……一幅幅運動主題壁畫鋪滿橋墩與墻面。有跑友説，跑這一路，視線不再被高樓遮擋，而是與自然親密接觸。
“與城市公路賽道不同，這次賽道風景十分宜人，可以在奔跑中感受秋日景色。”男子組冠軍田雅康賽後稱讚。他以1小時07分10秒的成績率先衝線。
這條濱水綠廊，此前曾面臨中斷點多、空間狹窄等問題。北京市朝陽區水務建設管理中心主任白金國介紹，清河（朝陽段）濱水空間建設工程打通京藏橋下南岸、立水橋南岸、地鐵13號線橋、外環鐵路橋南岸4處關鍵堵點，約17.86公里濱水道路拓寬至6米，步行、騎行雙向暢行。曾經“看得見、走不到”的河岸，如今成了家門口的濱水樂園。
最見功夫的一筆，是把綠道做成了“平賽兩用”的共享賽道：按中國田徑協會路跑賽事認證標準建設，可承辦半程馬拉松、10公里迷你馬拉松；平時，慢跑、騎行、輪滑、散步各得其所。沿線還留了彈性空間，賽時是補給點，平時是歇腳處。
改造沒有大拆大建。原生的楊柳、槐樹林盡數保留，只補植了楸樹和泡桐，塑造“紫桐始華，楸木清河”的風貌特色。臨水欄杆做得通透輕盈，守住安全，不遮一河波光。坡道修得平緩，推嬰兒車、坐輪椅也能沿河漫行。
跑步愛好者鄭女士報名了這次比賽：“治理後環境宜人，很適合跑步。我雖然不住在朝陽區，但這次特意報名了，沒想到真中簽了。”
圖為參賽選手在朝陽區濱河半程馬拉松比賽中。新華社發
一條綠道，輻射沿線23個大型居住區、14座城市公園、13處商業商圈，服務周邊近80萬居民，補上了區域“15分鐘健身生活圈”的短板。“這條濱水綠廊既是首都防洪安全的重要保障，也是市民親近自然、暢快運動的新去處。”朝陽區水務局相關負責人説。
一條賽道，也是一張城市名片。眼下，“跑馬”的熱潮正向著濱河綠道、森林公園、山水廊道延伸：海淀馬拉松串起中關村環保科技示範園、翠湖國家城市濕地公園、京西稻博物館等地標，穿行于科創園區、濕地田園之間；懷柔長城馬拉松從雁棲湖畔起步，途經懷柔科學城、紅螺寺，最終抵達慕田峪長城腳下。
圖為參賽選手在朝陽區濱河半程馬拉松比賽中。新華社發
“優質的運動空間，就是藏在身邊的美學。”北京馬拉松協會會長趙福明説，路跑把生態、休閒、健身融為一體，讓市民在家門口就能尋到心儀的路線；賽事沿途基礎設施和市容市貌的提升，又讓越來越多的人願意跑起來，“這是運動與生活的雙向奔赴”。
比賽雖已落幕，但這條濱河賽道將作為跑步愛好者的日常打卡線路長期保留。人民城市的美學，未必在遠處的地標裏，很多時候就在身邊一條條可以跑下去的路上：有水，有樹，有四季。（記者楊淑君、李春宇）
