新華網電：“外婆，這車怎麼這麼慢？”

　　“我們坐的就是慢車。”

　　“那為什麼不坐飛機或者高鐵？”

　　“車慢一點，外婆陪你時間就長一點。”重慶開往四川內江的5612次列車上，第一次乘坐火車的4歲男孩小超和外婆就這麼一路聊著。

　　成渝鐵路，是新中國第一條自行修建的鐵路。自1952年7月通車以來，至今已走過六十五年的歲月。5612次則是行走在成渝線上的一趟慢火車，是這段歷史最好的記憶和見證。成渝鐵路線上，沿途站點一站一風景，站站有特點。大渡口的重鋼老廠房曾經是成渝鐵路鐵軌用鋼的生産地，如今經過規劃，正在打造重慶工業博物館。這片工業遺址靜靜地望著成渝鐵路。

　　相隔不遠的伏牛溪長征廠則另辟蹊徑，用老家屬區、紅磚廠房、爬山虎、鐵路等元素……來勾起年代的回憶，帶你放緩步伐，慢慢發現斑駁老舊的火車頭；走一走鐵橋上的鐵軌，感受那些熟絡又配合默契的鐵軌風情。

　　列車一過江津，畫風一轉，把人帶入到一種濃厚的佛教禪意中。平等車站旁邊是著名的大佛寺，再往前行，金剛沱站更離奇，寺廟就建在車站，是全國唯一一個寺廟建在車站的地方。而柏林站，乾脆在車站背後的石筍山建成了集寺廟、湖泊、農家樂於一體的地方。

　　14點48分，列車到達長河碥車站，這個隱匿在深山裏的小站不通汽車，5612次列車成為不可或缺的交通工具。孔祥林是這個小站上的一名旅客。過去的7年時間裏，這個82年的小夥子是這座小站的“常客”，從這裡上車，在這裡抵達。

　　慢火車晃晃悠悠的經過成渝鐵路上一個又一個的小站，通過綠皮車打開的車窗，人們看到的是那個滿是記憶的世界。（王龍博 高明潔）