郭家沱長江大橋南錨碇需澆築混凝土9.57萬方。華龍網-新重慶客戶端 記者 李文科 攝

　　華龍網-新重慶客戶端8月25日15時30分訊（董進）華龍網-新重慶客戶端記者今（25）日從重慶郭家沱大橋及南延伸段總承包項目部獲悉，郭家沱大橋昨天開始對南錨碇進行澆築，這也標誌著大橋上部結構施工的開始，今年年內大橋有望封頂。

郭家沱長江大橋施工正在有序進行。張強 攝

　　國內最大跨度的公軌兩用懸索橋

　　重慶郭家沱長江大橋及南延伸段項目做為重慶“六橫七縱”快速路網“六縱線”的重要組成部分，縱貫南岸區和兩江新區，建成後將完善城市快速路系統，分流主城中部城區、南部城區南北向道路交通壓力，有效緩解中心城區路網擁堵。

　　作為本項目控制性工程，郭家沱長江大橋全長1403.8m，主跨720米，是目前國內最大跨度的公軌兩用懸索橋，大橋上層為快速路六縱線，下層為軌道交通八號線預留過江通道。項目作為六縱線跨長江的節點工程，建成後將加強龍興、復盛片區與環樵坪經濟區過江快捷聯繫。

南錨碇基坑最大開挖深度達83m。華龍網-新重慶客戶端 記者 李文科 攝

　　南錨碇澆築標誌大橋開啟上部結構施工

　　據重慶郭家沱大橋項目總工程師楊毅輝介紹，昨天開始澆築的南錨碇，標誌著大橋上部結構施工的開始。據了解，項目南錨碇採用重力式錨碇，整個錨碇由錨體、散索鞍、前、後錨室、壓重塊及擴大基礎構，長64.8米，寬62米，高43.6米。

　　其中，基坑開挖及出渣和大體積混凝土施工品質控制是本工程的重點和難點。南錨碇基坑最大開挖深度達83m，整個南錨碇需澆築混凝土9.57萬方，為大體積混凝土澆築，其體量在重力式錨碇中位居前列，對水化熱的控制是其重點，需通過設置冷卻水管、測溫元件等來隨時觀測內溫變化。

南錨碇效果圖。受訪者供圖 華龍網-新重慶客戶端 發

　　“項目自建設以來就非常注重發揮科技對生産的推動作用，在南錨碇施工過程中，項目技術團隊不斷對施工工藝及工具進行優化和創新，目前已獲得多項專利和工法，科技創效成果顯著。”楊毅輝透露，受洪水影響，項目南北兩岸主塔及引橋施工受阻。項目部積極應對，合理調配資源，在抗洪搶險的同時，抽調人力機械加快南北錨碇施工進度，以確保全年生産任務如期完成，目前大橋P5主塔目前正在進行中橫樑支架搭設、P6主塔目前正在進行中橫樑澆築，預計年底完成封頂。