原標題：總投資約456億元！陶家隧道黃桷坪長江大橋等九個重點工程開工

大學城復線隧道項目效果圖。（市住房城鄉建委供圖）

　　重慶日報訊 （記者 廖雪梅）重慶日報記者1月11日從市住房城鄉建委了解到，重慶日前集中開工了兩江新區—長壽區快速通道項目、陶家隧道項目、黃桷坪長江大橋等九個重點工程項目，總投資約456億元。

　　兩江新區—長壽區快速通道項目起于三環高速，穿越明月山，經長壽經開區銜接長壽城區，為城市快速路，全長約23公里，雙向6車道，設計速度80公里/小時，含特長隧道1座，互通立交4座。該項目建成後，渝東北方向幹線通道緊張的情況將得到改善，長壽區至兩江新區的通行距離縮短30公里以上，通行時間可縮短至30分鐘。

　　陶家隧道項目起于高新區科學大道陶家立交，止于大渡口區快速路二縱線李家灣立交，為城市快速路，全長13.49公里，設計車速80公里/小時，含特長隧道1座、互通式立交1座、簡易立交3座。該隧道是重慶中心城區骨架路網的重要組成部分，是西部（重慶）科學城重要外聯通道，向西輻射江津、瀘州，也是打通我市中心城區與西部槽谷交通梗阻的重要幹道，串聯了陶家、西彭等多個片區和雙福工業園、九龍工業園等多個重要産業園區。

　　科學城隧道項目位於大學城隧道北側，西起于高新區坪山大道西山立交，向東延伸穿越中梁山，止于沙坪壩區內環紅槽房立交，全長約5.9公里。該項目是西部（重慶）科學城的重要外聯通道，向西輻射銅梁、遂寧，也是打通中心城區與西部槽谷交通梗阻的重要幹道，建成後將緩解雙碑隧道和大學城隧道交通擁堵。

　　黃桷坪長江大橋項目為中心城區道路網規劃中快速路“八橫線”中的一段，跨長江節點，即黃桷坪立交西側至二塘立交東側，全線長約3公里（合建軌道長2.38公里），上層為城市快速路，設計車速80公里/小時，下層為城市主幹路，設計車速60公里/小時，全線包括特大橋1座、互通式立交（黃桷坪、二塘）2座，項目建成後將緩解“四橫線”交通壓力，成為貫通九龍坡區、南岸區、巴南區和大渡口區的快速通道。

　　茶惠大道項目起于茶園立交，途經茶園玉馬路，由西向東穿越樵坪山及巴南區惠民鎮，終點與繞城高速相交，道路全長8.96公里，城市快速路，雙向6至12車道，設計車速80公里/小時。該項目作為重慶東站最主要的橫向骨架道路之一，是串聯東站和西站的最直接快速通道，其服務範圍向西可輻射至南岸區南坪、渝中區、江北區等地；向東與規劃武隆高速相接，聯通渝東南各條射線高速，是東站交通與中心城區各區實現快速暢聯的骨架幹道。

　　李家沱復線南北引道項目起于九龍坡區在建的青龍嘴立交，止于巴南區華陶立交，雙向6車道，全長約5公里（不含李家沱復線橋），城市快速路，設計速度80公里/小時。該項目是重慶中心城區骨架路網“四縱線”的重要組成部分，串聯李家沱與大楊石組團，增強巴南區與九龍坡區的聯繫。

　　嘉南線連接道項目起于大渡口重鋼片區的南北幹道，止于青龍嘴立交，全長約2.1公里，城市主幹路，雙向6車道，設計車速為50公里/小時。該項目是重鋼片區向北聯通的關鍵通道，建成後將改善重鋼片區內部路網的通行狀況，帶動片區經濟提速發展。

　　城南立交二期項目位於機場南聯絡道與機場路的相交節點，包含甘悅大道渝北段東出口與機場南聯絡道西段之間未實施的主線橋及2條匝道，主線東側接現狀機場南聯絡線，下穿機場路，西側接甘悅大道，城市主幹路，設計速度60公里/小時，雙向6車道。該項目可完善渝北區城南立交的交通功能，建成後能緩解機場路沿線機場路立交、雙鳳橋立交的交通擁堵。

　　朝天門片區治理提升項目包含朝天門廣場段、洪崖洞段、東水門段，總長2.4公里，總用地面積約27.43公頃，項目將實施朝天門廣場、碼頭、2.4公里消落帶的生態治理和品質提升，同步提高防洪抗災能力；打通洪崖洞-朝天門-東水門（湖廣會館段）分別在180米和196米標高處5至7米的步行系統，觀光電瓶車可無障礙通行；激活朝天門廣場下6萬平方米的建築空間，成為市民、遊客文化休閒、消費的地標性公共區域；恢復朝天門碼頭、磨兜碼頭和大梯道，梳理現有碼頭泊位，將14處泊位調整為6處，打造開敞的沿江岸線。