重慶日報訊 （記者 楊永芹）長江重慶段船舶生活污水由達標排放，轉為岸上集中交付處置“零排”，並將在三峽庫區全面推廣；靠岸船舶採用岸電App智慧掃碼取電，代替傳統柴油發電……這是重慶日報記者從3月19日在渝召開的長航局船舶污染防治工作現場會上了解到的。自2020年重慶海事局在全國首創實施內河船舶污染物重慶“零排”方案以來，長江重慶段90%的航運公司、80%的船舶實施“零排”方案，航運企業防污成本下降70%。

　　據介紹，重慶海事局針對轄區長江上游和三峽庫區水域的實際，通過專項調研、科學分析、試點運行，2020年正式推出船舶污染物重慶“零排”方案。重慶“零排”方案也稱為“023”方案。“0”代表零污染，“2”表示從“船+岸”兩方面同步發力，“3”代表三項治理，即同步實施船舶水污染、大氣污染、噪音污染三項治理。船舶水污染物全程“零排放”治理，即船舶垃圾、生活污水、含油污水實現全程“船上儲存、交岸處置”；大氣污染“零産生”治理，推進靠港船舶岸電智慧化使用等；噪音污染“零打擾”治理，為沿江居民創造寧靜的生活環境。

　　3月19日上午，重慶日報記者在果園港滾裝碼頭看到，一艘滾裝船靠岸後，船員們取出事先備好的水管，將一端與船污水處置櫃相接，另一端與港口的污水接收裝置相連，將船舶航行過程中産生的生活污水全部轉移交由岸上處置。同時，靠岸船舶採用岸電App智慧掃碼取電，代替傳統柴油發電……重慶海事局相關負責人表示，此舉讓長江船舶慣用幾十年的“船上處理、達標排放”的排污方式成為歷史，長江重慶段船舶污染物排放得到高效控制。

　　“現在不用擔心污水達標問題，處置櫃中儲存的生活污水，船到港後會抽到岸上進行集中處理，過程簡單、操作便捷。”一位船員告訴記者。

　　“船上發動機不用24小時開啟，船上噪音小了，船員勞動量減少了，公司燃油成本也減少了幾十萬元。”重慶冠泰船務有限公司相關負責人表示。

　　“零排”方案受到船企青睞。數據顯示，自2020年實施以來，長江重慶段累計接收船舶水污染物同比增加133%；使用岸電同比增加25.8%；航運企業防污成本下降70%。另有38家重慶轄區外公司及188艘外港籍船舶主動加入“零排”隊伍。