原標題：重慶助力陸海新通道建設跑出“加速度” 已初步形成陸海內外聯動發展格局

　　作為國際供應鏈的重要一環，陸海新通道發展品質備受關注。在第三屆中國國際供應鏈促進博覽會期間，陸海新通道國際工商會合作圓桌會7月16日下午舉行。來自17個國家的18家工商會代表齊聚一堂，圍繞陸海新通道建設展開熱烈討論，“加速度”“國際化”“數字化綠色化”成為高頻詞。

　　成績亮眼

　　推動區域經濟發展

　　數據顯示，今年上半年，西部陸海新通道班列累計運輸貨物74.6萬標箱，同比增長76.9%。中國貿促會副會長于健龍表示，在當前複雜的國際環境下，這一增速尤為亮眼。截至 5月底，通道網絡已輻射全球127個國家和地區的570個港口，服務品類超1300種，成為推動區域經濟發展的強勁引擎。

　　作為陸海新通道運營組織中心，重慶近年來經通道運輸貨量年均增長30%以上，今年上半年貨量、貨值分別增長28%、22%。2024年，重慶整車出口近50萬輛，摩托車出口量居全國第三，全年外貿額超7100億元，“通道帶物流、物流帶經貿、經貿帶産業”的良性循環效應顯著。

　　陸海新通道運營有限公司副總經理劉義真介紹，公司已實現“13+2”（西部12省區市、海南省、廣東省湛江市、湖南省懷化市）全覆蓋，在沿線各省成立10個省級平臺公司，並在老撾、泰國、馬來西亞設立海外機構，初步形成陸海內外聯動的發展格局。

　　聯盟擴大

　　國際合作持續深化

　　陸海新通道國際工商會聯盟秘書長徐梁表示，聯盟成立以來，網絡已全面鋪開，不僅舉辦了“13+2”合作圓桌會，還組織了中亞行商務代表團，簽署了多項合作協議。

　　塞爾維亞工商會主席馬爾科·查戴日表示，聯盟成員國涵蓋了全球三分之一的人口，貢獻了全球20%的貿易額。未來在陸海新通道的帶動下，聯盟成員的交往也會越來越多。

　　英中商業發展中心主席約翰·麥克萊恩表示，在全球經濟面臨巨大挑戰的時候，各方都應該共享推動發展的“增長鏈”，也就是建立商業鏈、合作鏈。陸海新通道為各國提供了一個跨越國界的“機會鏈”。

　　聯盟成員對陸海新通道的期待，不僅體現在貿易往來上，更體現在對未來發展模式的認同上。

　　泰中商務委員會副主席徐根羅表達了參與通道建設的意願。他説，泰中商務委員會作為聯盟發起單位之一，將結合泰國以及東盟區域優勢，高度參與聯盟經貿活動，促進區域貿易投資自由化便利化。陸海葡中工商會秘書長伯納德·門迪亞表示，通過陸海新通道，不但葡萄牙的橄欖油、葡萄酒、軟木、乳製品、紙漿等商品可以運送到中國；中國的枸杞、茶葉、蘋果、核桃等也可經過葡萄牙走向全世界。葡中工商會更是在圓桌會現場簽約，正式加入陸海新通道國際工商會聯盟。

　　雙輪驅動

　　數字綠色添新動能

　　陸海新通道如何加速推動國際合作？與會代表普遍認為，數字化與綠色化是未來合作方向。

　　馬爾科·查戴日表示，數字技術正在縮短全球的時空距離，陸海新通道也應該用數字化賦能，讓各方合作的信息透明、統一，也能讓監管更便利。徐根羅認為，陸海新通道要把數字化和綠色化結合起來，通過AI技術等方式，實現智慧管理，並通過與沿線國家的深度合作，在設備改造、環保處理等領域，推動其綠色發展。易寶支付副總裁曹紅傑則認為，以前大家做一筆交易，需要帶著現金，填寫很多單據。如今，陸海新通道正在推動無紙化，這也是其踐行綠色低碳發展的重要方式之一。重慶正在加速建設“數字陸海新通道”。重慶渝貿通供應鏈管理有限公司推出的外經貿綜合服務數字化平臺，融合了陸海新通道一站式數字化通道、外貿服務和業務管理系統三大功能，為全球特別是陸海新通道沿線企業提供一站式、全鏈條、專業化解決方案。目前，該平臺已入駐535家企業，上線産品3068款。

　　在綠色化方面，兩江新區探索的區塊鏈鐵水聯運數字提單可實現碳足跡追蹤。該區還計劃建設綠色走廊，推廣氫能貨車運輸。（記者 楊駿）