11月19日上午，一趟搭載比亞迪生産的汽車動力鋰離子電池的西部陸海新通道班列，從長壽區渝巴專用鐵路發車，駛往廣西北部灣防城港新宏光鐵路專用線，這是全國首次開展汽車動力鋰離子電池鐵路試運。當天，四川和貴州也同步發出了汽車動力鋰離子電池班列。
2024年11月19日，長壽區渝巴物流專用鐵路線，搭載著比亞迪新能源汽車動力鋰離子電池的西部陸海新通道班列發車。記者 張錦輝 攝/視覺重慶
汽車動力鋰離子電池是新能源汽車的核心組件，之前“出海”只能通過公路運輸至沿海港口。由於夜間及節假日期間危險貨物運輸車輛被部分限制在高速公路通行，造成物流不穩定、且成本較高。隨著全球對環境保護和可持續發展的重視，鐵路運輸在新能源産品運輸中的作用愈發凸顯。
在此背景下，國鐵集團統籌，鐵科院牽頭研發了40英尺鋰電池專用集裝箱，並配套制定了集裝箱鋰電池運輸條件和裝運方案，有效降低了運輸過程中的安全隱患。若採取鐵海聯運、鐵鐵聯運方式，則可實現全天候、大批量運輸，還有進一步降低物流成本的空間，有力保障供應鏈的穩定性。
2024年11月19日，長壽區渝巴物流專用鐵路線，搭載著比亞迪新能源汽車動力鋰離子電池的西部陸海新通道班列整裝待發。記者 張錦輝 攝/視覺重慶
今年9月，中國國家鐵路集團有限公司公佈《40英尺集裝箱裝運電動汽車用動力鋰離子電池鐵路安全運輸試運條件》。本次在渝、貴、川三地開展首發試運，實現了鐵路運輸汽車動力鋰離子電池的“零突破”，標誌著汽車動力鋰離子電池開啟了“鐵路運輸新模式”。
作為汽車動力鋰電池的龍頭企業，比亞迪是本次首發試點的企業之一，其電池事業群副總經理張壽波表示，本次汽車動力鋰電池成功試運，是對國産動力電池安全性能的進一步認可，為國産動力鋰電池高效運輸開闢了新路徑，併為未來鋰離子電池常態化鐵路運輸提供寶貴經驗和示範。
2024年11月19日，長壽區渝巴物流專用鐵路線，搭載著比亞迪新能源汽車動力鋰離子電池的西部陸海新通道班列發車。記者 張錦輝 攝/視覺重慶
市政府口岸物流辦副主任李顏表示，此次汽車動力鋰離子電池鐵路運輸在西部陸海新通道先行先試，有利於通道創新引領助力物流提質降本增效，提升通道貿易水準，更好服務實體經濟發展。下一步，重慶將加速推動汽車動力鋰離子電池安全便捷高效運輸，爭取早日實現常態化鐵路運輸，更好地服務汽車動力鋰離子電池及新能源汽車産業發展。
長壽區相關負責人表示，借助汽車動力鋰電池試運首發的契機，長壽將進一步提升在危險貨物方面的集結分撥能力，突出長壽生産服務型國際物流樞紐服務實體經濟的能力，助力長壽打造世界一流的化工産業集聚區。（記者 楊駿 張錦輝）
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