原標題：建設西部氫能樞紐 重慶計劃“三步走” 將新建加氫站60座，氫氣年供應能力達2500萬千克

　　“三步走”路徑清晰可期

　　第一步

　　2025年至2027年

　　新建10座加氫站

　　日供氫能力達1.5萬千克

　　搭建起區域性加氫服務基礎網絡

　　第二步

　　2028年至2030年

　　再添20座加氫站

　　日供氫能力躍升至4萬千克

　　服務覆蓋半徑持續擴大

　　第三步

　　2031年至2035年

　　攻堅建成30座加氫站

　　日供氫能力突破7萬千克

　　全域氫能服務網絡全面成形

　　12月16日，市經濟信息委印發《重慶市加氫站行業發展規劃（2025—2035年）》（以下簡稱《規劃》），錨定“西部氫能樞紐”建設目標，繪就未來10年氫能基建發展藍圖。根據規劃，全市將新建加氫站60座，累計建成72座，氫氣年供應能力將達2500萬千克，讓綠色氫能順暢流入千行百業。

　　基礎築牢：氫能車跑通應用場景

　　隨著“成渝氫走廊”“西部陸海新通道氫走廊”加速串聯，重慶氫能産業已邁出堅實步伐，已構建起“制儲運加用”全鏈條雛形。在氫源保障上，長壽、潼南等地工業副産氫年産量超15億立方米，可滿足2萬輛公交車或50萬輛乘用車的用氫需求；60輛運氫車構築起150公里短途輸氫網絡，讓“氫源”穩穩對接“需求”。

　　目前，全市12座已投用的加氫站（含9座公共服務站）分佈在主城都市區核心産業區及交通節點，日加注能力7500千克。在公交、環衛、幹線物流等領域，477輛氫燃料電池汽車穿梭忙碌，形成“以車促站、站車協同”的良性循環，為後續加氫網絡佈局提供了清晰的需求導向。

　　路徑清晰：串聯全域能源動脈

　　《規劃》明確，將以“網絡完善、供需適配、智慧安全”為核心，通過“三步走”戰略，讓氫能服務覆蓋更廣領域。建設重點將聚焦兩大“氫走廊”：“成渝氫走廊”沿成渝、渝蓉等高速佈局；“西部陸海新通道氫走廊”聚焦渝黔桂高速沿線，同步推進渝湘、渝宜等重要物流通道加氫站點建設，最終串聯起全市主要城區、重點工業園區及核心物流樞紐。

　　具體路徑清晰可期：2025年至2027年，新建10座加氫站，日供氫能力達1.5萬千克，搭建起區域性加氫服務基礎網絡；2028年至2030年，再添20座加氫站，日供氫能力躍升至4萬千克，服務覆蓋半徑持續擴大；2031年至2035年，攻堅建成30座加氫站，日供氫能力突破7萬千克，全域氫能服務網絡全面成形。

　　場景擴容：氫能車將達4000輛

　　在加氫站網絡鋪展開來的同時，氫能應用場景也在持續擴容。《規劃》提出，將拓展五類氫燃料電池汽車應用場景，讓綠色氫能融入更多生活生産場景。其中，“成渝氫走廊”聚焦城際幹線物流，擴大氫能汽車應用規模；“西部陸海新通道氫走廊”以高速和港口群為骨幹，推廣氫燃料電池貨車；主城都市區將氫能導入港口物流、市政工程等領域，渝東南、渝東北城鎮群則結合地域特色，分別適配冷鏈物流、生態旅遊等需求。

　　按照規劃目標，2027年全市氫燃料電池汽車投用量將達800輛，2030年增至2000輛，2035年實現4000輛規模，讓氫能從示範應用走向規模化普及，為重慶能源結構轉型注入持久綠色動力。（記者 夏元）