原標題：合肥大學以“雙元制”破局應用型人才培養改革 教學“長”在産業鏈上

　　前不久，在合肥大學南校區的中德友誼林前，紅色綢布緩緩落下，“大陸馬牌學院”的銘牌正式亮相，該學院是由合肥大學與大陸馬牌輪胎（中國）有限公司共建的産業學院。正值中德共建合肥大學40週年，大陸馬牌學院的揭牌成立，不僅標誌著中德“雙元制”合作邁入第10年，更成為合肥大學應用型改革“再出發”的核心注腳。

　　“這不是簡單的合作升級，而是對應用型人才培養體系的系統性重構。”合肥大學黨委書記鄔平川表示，大陸馬牌學院將率先試水工程碩士“雙元制”項目，實現從本科到碩士的梯隊化培養，推動産教融合從“教學共享”向“産學研全鏈條聯動”跨越。

　　踩著産業發展的鼓點推進改革

　　合肥大學建校之初便確立了“地方性、應用型”辦學定位。

　　“我們的每一步調整都踩著産業發展的鼓點。”合肥大學副校長王曉峰介紹，近5年學校主動對接安徽新能源汽車、積體電路等戰略性新興産業，新增智慧製造工程等9個新專業，改造36個傳統專業，停招撤銷23個與市場脫節的專業。這種動態調整機制，使得學校在招的53個本科專業中，國家級、省級一流本科專業建設點達到29個，與安徽省新興産業鏈契合度超92%。

　　2014年起，學校應用型人才培養模式改革成果屢獲國家級教學成果獎，“專業、就業、産業‘三業一體’”模式在2023年被列為安徽省改革要點全面推廣。截至2025年，學校畢業生50%以上紮根合肥、70%服務安徽，企業評價其“下得去、留得住、用得上、離不開”。

　　雙元制突破與平臺化升級

　　在大陸馬牌輪胎公司的車間，記者看到學生正操作德國進口的輪胎性能檢測設備，一旁的企業導師同步講解生産工藝。

　　“這裡的培養方案由校企雙導師制定，學生30%以上的課時在企業完成，還要參與真實研發項目。”學校智慧製造工程系副主任張光洲介紹。

　　這種“校企協同項目驅動”模式，是對傳統雙元制的突破。相較于2016年創辦的本科項目，新的現代産業學院將實現三大升級：培養層次從本科延伸至本碩貫通，合作模式從“點對點項目”升級為“四方平臺”，聯動維度從“教學共享”深化至“産學研全鏈條”。大陸馬牌輪胎工廠總經理王小驥坦言：“這種模式讓人才培養精準對接企業需求，僅大陸班10年就為我們輸送了40余名核心技術人才。”

　　在該校大眾學院的智慧製造實驗室，類似的場景同樣上演。大眾學院由合肥大學、大眾汽車（中國）投資有限公司、大眾汽車（安徽）有限公司及合肥經開區合作共建，作為安徽省重點支持的産教融合項目，這裡的學生可參與大眾安徽MEB工廠的生産流程檢測。

　　“去年我們團隊改進的前倉標簽監測，成功優化了BA5生産線的標簽核驗環節。”2022級學生朱望新展示著帶有企業認證的成果證書自豪地説。

　　構建科研反哺與人才支撐生態

　　應用型改革的深度，更體現在科研與教學的雙向賦能。“學校組建8個省部級科研平臺，近5年科研與服務地方經費從1.1億元躍升至2.37億元，正是因為我們堅持‘問題導向’。”合肥大學科研處處長胡坤宏解釋，教師的科研課題70%以上來自企業實際需求，這些課題又成為課堂教學的鮮活案例。

　　人才隊伍建設是改革的根基。學校通過柔性引進院士、培育省級以上人才23人等舉措，使專任教師中博士佔比達46%，高級職稱佔比41.3%。2023年，兩位教師入選全球前2%頂尖科學家榜單，而“雙師型”教師佔比更是超過60%，他們既懂理論又通工藝，成為雙元制教學的核心力量。

　　“以前課堂學的理論和實踐脫節，現在跟著老師做企業項目，畢業前就有了2項專利。”2022級學生程幹説。他所在的智慧建造與交通工程學院，與合肥軌道集團開展了軌道交通數字化建模、運營倣真、系統容量優化等領域的應用研究，可模擬全線路運營場景，年均為企業解決技術難題10余項。

　　地方高校轉型的核心是“解決經濟社會發展實際問題”，合肥大學的探索恰是這一理念的生動實踐。“應用型改革沒有終點，只有連續不斷的新起點。”合肥大學黨委副書記、校長任永表示，正如校園裏中德友誼林中那棵枝繁葉茂的雪松一般，學校的應用型探索，正以“再出發”的姿態，為教育強國建設書寫著地方高校的創新答卷。