原標題：經銷商換個花樣“強買強賣”？

　　城裏套路深，回村裏也未必好使。一度被消費者翹首以盼的新《汽車銷售管理辦法》本月起實施，加價、搭售等強買強賣現象是否有所改善？上週末，全媒體記者走訪本地多家汽車經銷商發現，加價的依然在加價，捆綁保險的現象也沒變。唯一有區別的是，經銷商更注重與客戶“溝通”，讓客戶“自願”同意加價和搭售行為。強勢品牌和貨源緊俏車型“強買強賣”現象尤其突出。有業內人士指出，新《汽車銷售管理辦法》（下簡稱新《辦法》），指導意義多於約束。

　　車市實況：

　　還是那個“愛買不買”的套路

　　新《辦法》對汽車經營中的多種亂象進行規範，如經銷商不得在標價之外加價銷售或收取額外費用，違者“處3萬元以下罰款”；供應商、經銷商不得限定消費者的戶籍所在地，不得對消費者限定汽車配件、用品、金融、保險、救援等産品的提供者和售後服務；而且允許消費者異地買車、銷售商並不是只能銷售單一品牌汽車。

　　在記者採訪當中，消費者最為關心的是：新政中禁止經銷商加價銷售和捆綁銷售等措施能否落實。上週末，記者在本地汽車市場暗訪了一圈後發現，與客戶簽約加價自願書、加服務費、不加價就不給訂車的時間、收取提車費、加裝潢等，4S店的“套路”依舊，一些緊俏車型依然是“愛買不買”。7月1日前一直在加價的車型，至今仍在加價，如途觀L、途昂、漢蘭達等仍要加裝精品裝潢包，保時捷macan、奔馳邁巴赫、冠道2.0T車型、福特F-150，依舊要加價，最低加2萬元，最高加15萬元，而且還沒有現車，不加價就沒定下交車時間。

　　“官方指導價從來就不是市場價，加價是市場需求造成，都是自願的，消費者可以不買。”本地一經銷商負責人如是告訴記者。在記者採訪當中，大多數汽車銷售顧問對新《辦法》表示冷淡。一些購車消費者向記者表示，真要較真投訴的話，時間和精力成本太高，不值得。“能接受就買，不能接受加價就買其他車吧。”

　　調查A：

　　出廠就“自帶”精品套件

　　買不買隨你

　　新《辦法》第十條：經銷商應當在經營場所以適當形式明示銷售汽車、配件及其他相關産品的價格和各項服務收費標準，不得在標價之外加價銷售或收取額外費用。

　　[暗訪] 記者先後來到本地一家豐田和大眾店，針對熱銷車型漢蘭達和途觀L進行購買諮詢，銷售人員表示，提車需在原價上加2萬元不等，因為“原車增加了前後保險杠裝飾、腳踏板、防爆膜、行車記錄儀”等加裝精品，不加這些精品錢，買不買隨你。