繼法國、瑞士、比利時、西班牙之後,中國自動駕駛企業廣州文遠知行科技有限公司(以下簡稱“文遠知行”)的歐洲版圖再下一城。近日,文遠知行與斯洛伐克方面達成深度合作共識,推進L4級自動駕駛車隊在當地的測試與商業化運營。這標誌著中國自動駕駛技術正以多産品、多場景的姿態,加速駛入歐洲腹地,持續擴大海外市場佈局。
當地時間6月10日,文遠知行團隊與斯洛伐克交通相關部門開展專項交流,系統介紹了企業全球佈局、核心自動駕駛技術能力,以及在斯洛伐克的多産品線商業化落地整體規劃,為項目後續落地推進奠定堅實基礎。當地交通部門高度認可文遠知行的技術實力,積極看好智慧自動駕駛項目的落地價值,全力支持相關項目在本土落地投産,助力當地交通與科技産業升級。
據悉,文遠知行的首批自動駕駛車輛已于6月運抵斯洛伐克,當地部署和測試工作已進入實質推進階段。根據規劃,文遠知行將在斯洛伐克全面部署旗下L4級自動駕駛産品矩陣,涵蓋Robotaxi(自動駕駛計程車)、Robobus(自動駕駛小巴)、Robovan(自動駕駛貨運車)和Robosweeper(自動駕駛環衛車)四類車型,面向智慧出行、公共交通、物流配送、市政環衛等多個城市運行場景。
項目初期將在首都布拉迪斯拉發啟動測試,隨後擴展至第二大城市科希策以及著名旅遊區高塔特拉山區。部分自動駕駛車型計劃于2026年內實現公開商業化運營,並在滿足斯洛伐克及歐盟全部立法與安全標準後,邁向純無人商業化運營。至此,該公司已在法國、瑞士、比利時、西班牙、斯洛伐克五個歐洲國家推進自動駕駛項目,覆蓋多類應用場景。
中國自動駕駛企業加速出海,背後既有技術成熟度提升的內因,也有歐洲市場政策與需求的雙重驅動。
歐洲是全球汽車産業的重鎮,但本土自動駕駛商業化進程相對謹慎。法國、德國、瑞士等國近年來陸續出臺自動駕駛相關法規,允許有條件地開展L4級測試與運營。與此同時,歐洲多國面臨公交司機短缺、物流成本高企、市政環衛勞動力不足等現實問題,為自動駕駛技術提供了明確的應用場景。
對於中國企業而言,歐洲不僅是一個增量市場,更是技術驗證和品牌躍升的關鍵舞臺。能夠在歐盟嚴格的監管體系下實現純無人商業化運營,本身就是一張“全球通行證”。
文遠知行方面認為,斯洛伐克地處歐洲中心,交通樞紐地位突出,政府對於智慧交通的態度開放且積極。我們希望以斯洛伐克為支點,撬動中東歐乃至整個歐洲的自動駕駛規模化應用。(文 傅岩)
1、“國際在線”由中國國際廣播電台主辦。經中國國際廣播電台授權,國廣國際在線網絡(北京)有限公司獨家負責“國際在線”網站的市場經營。
2、凡本網註明“來源:國際在線”的所有信息內容,未經書面授權,任何單位及個人不得轉載、摘編、複製或利用其他方式使用。
3、“國際在線”自有版權信息(包括但不限于“國際在線專稿”、“國際在線消息”、“國際在線XX消息”“國際在線報道”“國際在線XX報道”等信息內容,但明確標注為第三方版權的內容除外)均由國廣國際在線網絡(北京)有限公司統一管理和銷售。
已取得國廣國際在線網絡(北京)有限公司使用授權的被授權人,應嚴格在授權範圍內使用,不得超範圍使用,使用時應註明“來源:國際在線”。違反上述聲明者,本網將追究其相關法律責任。
任何未與國廣國際在線網絡(北京)有限公司簽訂相關協議或未取得授權書的公司、媒體、網站和個人均無權銷售、使用“國際在線”網站的自有版權信息産品。否則,國廣國際在線網絡(北京)有限公司將採取法律手段維護合法權益,因此産生的損失及為此所花費的全部費用(包括但不限于律師費、訴訟費、差旅費、公證費等)全部由侵權方承擔。
4、凡本網註明“來源:XXX(非國際在線)”的作品,均轉載自其它媒體,轉載目的在於傳遞更多信息,豐富網絡文化,此類稿件並不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
5、如因作品內容、版權和其他問題需要與本網聯繫的,請在該事由發生之日起30日內進行。