“這個城市大腦系統從設計到完善應用，經過了3年多時間。”在天津濱海新區泰達街道華納社區黨群服務中心，泰達智慧公司總工程師陳松指著不斷變化數字和圖表的巨大螢幕介紹。突然，螢幕閃爍提示警報，一旁的泰達街道網信辦主任杜鵬立即要求操作員點開，只見泰達街道泰豐社區的“老人門磁”警報出現報警。

　　“這是城市大腦的老人生活預警系統。”陳松向記者解釋，有不少社區的老人和子女分開居住，獨居老人的安全問題一直讓大家牽掛。今年出於疫情防控的需要，社區為各家安裝了門磁監控系統，只要開門關門都會引發報警。原本這套系統用於防止居民違反隔離規定擅自離家，對疫情防控造成壓力。疫情緩和後，社區在徵求獨居老人同意的基礎上，將門磁系統反向改造，如果簽約老人的入戶門24小時內沒有開過，城市大腦的警報就會響起。社區就會派人打電話或上門觀察，防止老人因突發身體不適而出現意外。

　　“目前為止有利用這套系統發現意外情況嗎？”面對記者的提問，杜鵬笑笑説：“我們都進行了電話溝通，現在主要是老人出門去親戚或者孩子家串門才出現不開門的情況。但這套預警系統為獨居老人上了一道保險，所以大家很安心。”

　　在天津港太平洋國際集裝箱碼頭，一排岸橋在巨大的貨船上空橫跨。岸橋下，一個很小的玻璃房子在陽光下反射著光芒。這個玻璃房牽引著細長的吊具，從貨船上緩慢吊起集裝箱，平穩地挪移到靜候一旁的貨車上，再轉運到存貨場。記者注意到，這樣的岸橋總共23個，有的有玻璃房子，但有的沒有。

　　“玻璃房是岸橋的控制室。”太平洋國際碼頭單船計劃員王偉介紹，平日裏岸橋司機就在高空的那個小房子裏，身體呈俯臥式趴在椅子上，操縱吊具裝卸集裝箱。“岸橋控制室有三個缺點，第一是趴在椅子上，時間久了，頸椎壓力非常大。第二是控制室為了能看清吊裝細節，採用玻璃設計，陽光直射後內部溫度非常高。雖然有空調，但仍然得有近30攝氏度的高溫。第三是人工吊裝用眼睛看抓取過程，會有一定誤差，可能出現吊裝失敗的情況。”

　　“去年開始，我們引入了智慧控制技術，對岸橋進行了智慧化改造。”吊具工程師屈東升説，通過一套智慧作業系統，岸橋司機只需要在離碼頭還有一段距離的辦公室裏，對著電腦螢幕操作，就能準確吊起集裝箱，完成吊裝過程。“目前岸橋有一部分已經改造完畢。相比人工吊裝，現在的攝像頭視角不是從上往下，而是直接監控集裝箱，準確率大大提升。此外，辦公室作業讓岸橋司機擺脫了酷熱環境和俯臥姿勢，讓岸橋司機得以安心工作，保證了司機的身體健康。”

　　“原來的工作強度和溫度，女司機是承受不了的，所以這裡一直都是男司機為主。但現在我們一口氣招了10位女司機。”太平洋國際碼頭工程部副經理張利偉説，技術的進步推動了男女同工，“她們上手很快，在工作精細程度和安全意識上比一些男司機更高”。（記者 武自然 李傑 商瑞）