要聞       城市遠洋    |    老外在廣西       直觀中國    |   視頻   |    原創    |    熱點專題    |    一帶一路    |    魅力東盟    
廣西沿海鐵路全年貨物運輸總量6611萬噸
2020-01-03 08:55:38來源:人民網編輯:駱秋妤責編:趙瀅溪

廣西沿海鐵路全年貨物運輸總量6611萬噸

一列西部路海新通道班列正在欽州港東站整裝待發,去往重慶團結村鐵路集裝箱中心站。陳磊拍攝

  人民網南寧1月2日電 2019年12月31日12時20分,一列滿載汽車零部件、電子産品等貨物的鐵海聯運班列從欽州港東站開出,駛向成都團結村,預計2至3天即可到達。

  今年以來,國家以及相關省區市不斷加大西部陸海新通道建設力度,《西部陸海新通道總體規劃》《廣西加快西部陸海新通道建設若干政策措施(修訂版)》相繼出臺。廣西沿海鐵路公司緊跟國家戰略,主動承擔經營主體責任,持續完善設備設施,不斷優化運輸産品供給,大力發展向海經濟,實現貨物運輸快速發展。截至2019年12月31日,廣西沿海鐵路全年貨物運輸總量6611萬噸。

  廣西沿海鐵路是西部陸海新通道鐵海聯運的陸海交匯門戶和陸路幹線的關鍵樞紐節點。今年以來,沿海鐵路公司統籌各方資源,加快推進欽州鐵路集裝箱辦理站、南防電氣化、鐵山港中石化鐵路專用線等鐵路重點工程建設,打破西部陸海新通道班列運輸發展瓶頸,滿足國內外客商的投資需求。欽州鐵路集裝箱中心站一期工程正式投入使用後,集裝箱年裝卸能力達到105萬標箱,每日裝卸車能力達到20列。南防線的牽引動能由之前的4500噸/列,調增到至SS3型4700噸/列、HXD1C型5000噸/列,壓縮運輸時長約20%,進一步暢通貨物出海大通道,釋放運輸潛力,滿足港口的貨物運輸需求。

  在西部陸海新通道“引擎”的強力驅動下,港口貨物運輸節節攀升,沿海鐵路公司發揮鐵路在中國與東盟間的運輸幹線作用,與行業協會、地方企業、經濟園區等交流合作,盤活多方資源,共同謀劃推進鐵路專用線入企業、貨運服務入園區,構建路企共建共享共贏局面。與四川、重慶多個地市物流園區、防城港市及東灣園區友好結對,全年新增海鐵聯運常態化線路2條,目前冷鏈線路已覆蓋雲南、貴州、四川、遼寧、重慶、北京等7個省區市,冷鏈經濟朋友圈不斷擴大。西部陸海新通道班列發送由年初的每天2列增加到年末的每天8列,通達90個國家,190個港口,貨物運輸包括巴西肉類、法國紅酒、貴州的輪胎、磷肥和茶葉等品類共81個。

  同時該公司持續深化供給側結構性改革,加強與北部灣港務局的互聯合作,建立路港雙方聯合辦公體系,實現數據共享,將每列車平均交接時間縮短6個小時,單日最大交接列車可達30列。雙方通過召開路港協調會、聯合現場調研等方式,有效促進港口與鐵路間的“無縫對接”,暢通西部陸海新通道運輸“大動脈”。

  “通過“西部陸海新通道”,原箱冷凍食品以轉關方式到達重慶後再辦理清關手續,從越南到重慶僅需8天,比傳統運輸方式節約20天以上,每個集裝箱能幫我們節約3000—4000元的費用。”廣西北部灣聯運發展有限公司運營部陸穎部長説道。(羅婕 張競 王勇)

國際在線版權與信息産品內容銷售的聲明

1、“國際在線”由中國國際廣播電臺主辦。經中國國際廣播電臺授權,國廣國際在線網絡(北京)有限公司獨家負責“國際在線”網站的市場經營。

2、凡本網註明“來源:國際在線”的所有信息內容,未經書面授權,任何單位及個人不得轉載、摘編、複製或利用其他方式使用。

3、“國際在線”自有版權信息(包括但不限于“國際在線專稿”、“國際在線消息”、“國際在線XX消息”“國際在線報道”“國際在線XX報道”等信息內容,但明確標注為第三方版權的內容除外)均由國廣國際在線網絡(北京)有限公司統一管理和銷售。

已取得國廣國際在線網絡(北京)有限公司使用授權的被授權人,應嚴格在授權範圍內使用,不得超範圍使用,使用時應註明“來源:國際在線”。違反上述聲明者,本網將追究其相關法律責任。

任何未與國廣國際在線網絡(北京)有限公司簽訂相關協議或未取得授權書的公司、媒體、網站和個人均無權銷售、使用“國際在線”網站的自有版權信息産品。否則,國廣國際在線網絡(北京)有限公司將採取法律手段維護合法權益,因此産生的損失及為此所花費的全部費用(包括但不限于律師費、訴訟費、差旅費、公證費等)全部由侵權方承擔。

4、凡本網註明“來源:XXX(非國際在線)”的作品,均轉載自其它媒體,轉載目的在於傳遞更多信息,豐富網絡文化,此類稿件並不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。

5、如因作品內容、版權和其他問題需要與本網聯繫的,請在該事由發生之日起30日內進行。