新聞發佈會現場。記者吳婷婷攝

　　5月21日，《廣西貫徹落實〈交通強國建設綱要〉實施方案》政策解讀新聞發佈會在南寧召開。

　　記者從發佈會上獲悉，《廣西貫徹落實〈交通強國建設綱要〉實施方案》已于4月19日正式印發。根據方案，從2020年到本世紀中葉，廣西分三個階段推進交通強區建設：到2020年底，交通強國建設廣西試點工作加快推進，完成與全國同步全面建成小康社會交通建設任務和廣西綜合交通運輸發展“十三五”規劃重點任務，為交通強區建設奠定基礎；到2035年底，基本建成交通強區，基本形成“3213齣行交通圈”（即周邊及東盟主要城市3小時覆蓋、區內城市2小時通達、北部灣城市群1小時通達、都市區3刻鐘通勤）；到本世紀中葉，全面建成交通強區。

　　2035年形成“3213齣行交通圈”

　　據了解，到2035年底，廣西基本建成交通強區，現代化綜合交通體系基本形成，城鄉區域交通協調發展達到新高度，有力支撐廣西現代化經濟體系建設。基本形成“3213齣行交通圈”、“123快貨物流圈”(即國內1天送達、東盟國家2天送達、全球主要城市3天送達),智慧、平安、綠色、共享、開放交通發展水準達到國內先進水準，基本實現交通治理體系和治理能力現代化。

　　到本世紀中葉，廣西全面建成交通強區。交通運輸綜合實力達到國內先進水準，人民群眾享有美好交通服務，有效支撐和引領廣西經濟社會發展邁入現代化。

　　將打造高品質綜合立體交通網

　　鐵路是國民經濟的大動脈，是綜合交通運輸體系的主骨架，在陸海聯運、區域聯通中發揮“骨幹”的作用。在交通強國新的發展機遇下，未來廣西將繼續擴大鐵路網覆蓋範圍，強化運輸通道建設，完善客運網絡，著力構建內聯外暢、通江達海、干支線接、高效便捷的鐵路網絡。

　　公路是綜合交通運輸體系的基礎網絡，提供城鄉全覆蓋的運輸服務。未來公路的發展重點在於構建“高、快、普”多層次的公路體系，推進幹線公路等級不斷優化。

　　水運主要服務大宗物資、內外貿集裝箱等長距離運輸，內河水運和沿海港口則是廣西實現通江達海、海陸雙向開放的重要依託。未來廣西水運發展的重點是要建設“一灣一江兩運河”水運體系，支撐廣西深度融入粵港澳大灣區發展，同時建設國內先進的北部灣區域性國際航運中心，開拓國際國內航運市場。

　　民航作為溝通跨國、跨省的高快速運輸方式，主要扮演快速通道的角色。未來民航的發展重點，一方面要推進區域出行快速化、便捷化，加強航空口岸和樞紐建設，構建大容量、高效率的區際快速客運體系；另一方面要構建面向東盟的空中大通道，加密連接“一帶一路”重點産能合作國家的航線網絡。（記者 吳婷婷）