原標題：期待！南寧擬新建市郊鐵路大塘線

　　線路全長約54公里，估算總投資約180億元

　　近日，南寧軌道交通集團發佈一則《南寧市市郊鐵路大塘線預可行性研究項目比選公告》，引發市民關注。根據該公告，南寧市將就市郊鐵路大塘線預可行性研究項目進行比選，為後續審批創造條件。這也意味著，南寧市有望新添一條由主城區至大塘的市郊鐵路，推進主城區與周邊城鎮的快速聯繫，為市民提供出行利好，同時也將強化各種資源要素配置，更好地促進和帶動沿線城鎮發展。

　　《南寧市市郊鐵路大塘線預可行性研究項目比選公告》中透露，根據新一輪線網規劃初步成果，結合初步研究情況，市郊鐵路大塘線為南寧市主城區至大塘的市郊鐵路，途經那馬，南至大塘，全長約54公里，估算總投資約180億元。本次研究結合新一輪南寧市城市軌道交通線網研究情況及當前新形勢，開展主城區至那馬、大塘方向的市郊鐵路預可行性研究。最終以通過專家審查的成果中的規模為準。

　　相關業內人士介紹，鐵路基本建設程式一般可劃分為七個階段，即鐵路預可行性研究（項目建議書)階段、鐵路可行性研究（設計任務書)階段、鐵路設計階段、鐵路建設準備階段、鐵路建設實施階段、鐵路竣工驗收階段和鐵路建設項目後評價階段。其中預可行性研究階段是鐵路建設項目立項的依據，應按鐵路建設的長遠規劃，充分利用國家和行業資料，經調查踏勘後編制。它從宏觀上論證項目的必要性，為編制項目建議書提供必要的基礎資料。

　　“南寧市的交通越來越便利了，目前在主城區內有3條地鐵線路，上班通勤方便快捷，到周邊地市坐動車也很舒適省事。如果市郊鐵路開通，從主城區到郊區也有了高效的出行方式！”市民葉先生期待著，市郊鐵路能早日走進南寧人的生活。

　　記者了解到，市郊鐵路介於城際軌道和城市軌道交通(地鐵)之間，服務於城市與郊區、中心城市與衛星城、重點城鎮間等。近年來，廣州、北京、上海、溫州等城市在市郊鐵路上都進行了探索。今年南寧市政府工作報告中提出，力爭年內開工市郊鐵路南寧機場線，加快武鳴線前期工作。有業內人士認為，市郊鐵路的建設可有效縮短週邊組團到中心區的時空距離，引導城市發展，發揮中心城區的引導作用；對於沿線居民而言，也有了更便利的通勤選擇，家住郊區，乘坐火車往返市區上下班有望成為現實。（南寧晚報訊 記者 廖欣）