中國鐵路南寧局集團有限公司2日提供的信息顯示，西部陸海新通道越來越受相關企業青睞，自2017年4月28日起，西部陸海新通道累計開行海鐵聯運班列3575列。開行班列從2017年的178列增長到2019年的2243列，翻了11.6倍。

　　南寧局集團公司南寧貨運中心主任賴廣生介紹，廣西都安西江魚峰水泥有限集團有限公司利用當地盛産的石料資源在都安瑤族自治縣澄江鄉紅渡村（臨港工業園區）生産水泥熟料，同時該公司還在都安瑤族自治縣開展定點扶貧工作。公司廠址位於素有“石山王國”之稱的都安瑤族自治縣，物流運輸非常不便。

　　南寧貨運中心針對該企業的實際情況，主動與其對接洽談，並多次與當地政府部門溝通協調，摸排企業復工復産和物資運輸需求，幫助企業打開銷路、消化産能；通過集裝箱運輸模式，有效解決汽車運輸反復倒裝貨物、水泥熟料裝運過程中易撒漏污染等問題，同時提高了運輸效率。利用西部陸海新通道，將都安的水泥熟料經紅水河運至來賓港後經鐵路運輸至欽州港，以碼頭作為物流節點，轉運上船，再通過海運銷往國外，全程快速、安全、運能大、成本低。這給廣西都安西江魚峰水泥有限集團有限公司在都安的扶貧工作提供了強大支持。

　　據介紹，鐵路部門實行“一企一策”，把水泥熟料運輸納入“一口價”項目，爭取價格優惠政策，真正為都安瑤族自治縣的企業提供最大力度的幫扶，為客戶降低物流成本，鐵路部門安排了行銷專員“一對一”服務，為客戶拓展了物流新通道，獲得了客戶高度認可。

　　7月1日10時08分，裝滿水泥熟料的40個幹散集裝箱從湘桂鐵路良江站開往欽州港站，這是廣西良江鎮首次通過鐵路將都安瑤族自治縣澄江鄉紅渡村生産的水泥熟料運出大山。這也是南寧局集團公司南寧貨運中心積極行銷走訪，充分利用“江鐵海”聯運做好扶貧攻堅工作攬來的新貨源。據了解，7月該項目啟動後，預計將有1000組幹散集裝箱通過鐵路和水路從都安瑤族自治縣運往國內外。

　　選擇西部陸海新通道開展物流運輸的，不僅有廣西都安西江魚峰水泥有限集團有限公司，中國華電集團貴港發電有限公司貴港電廠也選擇了這一黃金運輸通道。今年貴港電廠燃料煤需求總量約有260萬噸，但受疫情、公路治超和環保治理等政策的影響，原料供應緊張，廠家電煤運輸遇到瓶頸。南寧局集團公司南寧貨運中心了解到這一情況後，結合貴港電廠鐵路專用線的運輸優勢為客戶量身定做運輸方案，引導客戶積極響應打贏“藍天保衛戰”三年行動計劃，利用西部陸海新通道解決企業電煤運輸遇到的瓶頸。此外，南寧貨運中心靈活運用價格政策，與廣西北部灣國際港務集團有限公司和電廠三方協商，綜合轉運成本，讓利企業，有效的在價格上取得優勢。運輸通道打通後，解決了該企業的燃“煤”之急。

　　廣西風鑠投資有限公司近期也加入了利用西部陸海新通道開展物流運輸的行列。隨著全國疫情防控持續向好，各地復工復産刻不容緩。廣西風鑠投資有限公司有5萬噸的生産用煤計劃運往四川攀枝花鋼鐵集團、昆明鋼鐵控股有限公司。恰逢廣西鬱江水路閘口為期20天的檢修期，36條運煤駁船無法通關，大批生産用煤訂單面臨逾期風險。南寧貨運中心利用南寧六景港和六景站前港後站無縫對接的優勢，主動對接南寧港開發投資有限公司，根據客戶需求量身制定個性化專屬“水鐵聯運”方案。按照“特事特辦、有需必裝、快裝快運”原則，將該批生産用煤從貨場混合貨物堆放區域單獨分離，調整集中堆放區域，便捷裝卸作業；同時抽調其他地區人員和機力支援，加強調度配車工作壓縮作業時間，裝車效率提升一倍以上，裝車數從一週350車增長到700車，最大限度追回運輸時限。（中新網南寧7月2日電 蒙佳鈺 劉雅琴）