國際在線廣西頻道消息（鄭妮 通訊員 莫剛軍 景浩）：7月29日，融河高速五分部大梁預製場完成了最後一片箱梁澆築，標誌著融河高速全線箱梁預製任務圓滿完成，為實現年底建成通車的目標奠定堅實基礎。

  澆築現場 攝影 韋秀榮

  融河高速項目共有橋梁46座，其中特大橋2座、大橋36座、中橋8座。五分部承建路段共有17座橋梁，是融河高速全線橋隧比最高、箱梁預製任務最重、預製箱梁梁型種類最多的分部。面對橋梁箱梁預製種類多、難度大、任務重的現狀，融河高速自2018年3月進入實質性施工以來，重點抓預製梁場標準化建設，在全線設置10個標準化預製梁場。在箱梁預製施工過程中，各分部梁場緊抓“安全、品質、進度、管理”不放鬆，堅持標準化施工，科學組織、合理調整施工方案，倒排計劃、製作工序轉換圖，精確把控每片箱梁的施工工序時間，嚴格過程式控制制和工序銜接，優化工序作業時間，以快補慢提速度，爭分奪秒搶工期，在保證安全、品質的前提下，全力推進預製梁生産進度。

  融合高速路段 攝影 韋秀榮

  據悉，2018年12月29日以來，融河高速首片預製梁成功預製開始，全體參建人員克服工期緊張、雨季綿長、夏季高溫等諸多不利因素，不斷掀起預製梁施工大幹熱潮，穩步有序推進預製梁生産任務。僅1年7個月，施工人員完成全線4142片箱梁全部預製，創造了橋梁預製的“融河速度”。

  融河高速全線箱梁預製任務的圓滿完成，吹響了“決勝通車”橋梁施工衝鋒號，是融河高速保通車攻堅戰的一劑強心劑，極大地鼓舞了全線全體參建人員的士氣，為橋梁貫通和橋面鋪裝施工奠定了堅實基礎，保障了箱梁架設、橋面係施工的連續性，同時也為梁場拆除後的後續路面施工提供了有利條件。