友誼關口岸，中越貨車有序排隊過關    本報記者葉子榕攝

　　南寧媒體團來到中國鐵路南寧局集團有限公司了解鐵路物流、邊境貿易等情況    本報記者葉子榕攝

　　本報訊（記者郭少東）11月2日，深入學習宣傳貫徹黨的十九屆五中全會精神服務東博會助力強首府乘風破浪新通道——2020“南寧渠道”持續升級大型採訪行動走進憑祥市。在有著“中國南大門”之稱的憑祥市，友誼關口岸一派車水馬龍的景象，一輛輛滿載機械、電子設備等貨物的中國貨車有序排隊通關。道路另一側，越南入境車輛也源源不斷，報關員駕駛著平衡車來來往往……一手控疫情，一手穩外貿，口岸經濟正加快復蘇，貿易市場暖意濃。

　　在國鐵憑祥口岸物流中心，進口水果經憑祥口岸入關後會在此進行查驗，並通過火車專列運往南寧南站，在南寧南站重新編組後或發往全國各地，或通過中歐班列輸往歐洲各國。“從東盟國家進口的水果，50%從憑祥口岸入關。”廣西憑祥綜合保稅區、中國（廣西）自由貿易試驗區崇左片區管委會跨境合作局一級主任科員王啟雲説。如今，憑祥口岸已成為中國最大的陸路水果進出口口岸。

　　南寧貨運中心是全國首個鐵路進境水果指定監管場地，目前已常態化開行了南寧—大紅門、憑祥—閔行、憑祥—南寧—蘭州等冷鏈運輸班列。“隨著西部陸海新通道有效銜接‘一帶一路’，‘南憑線’（南寧—憑祥）日益繁忙，運能需求的激增對我們的發展提出了新要求，也帶來了新機遇。”中國鐵路南寧局集團有限公司南寧貨運中心崇左營業所所長石海福表示，南寧和憑祥兩地現代化物流基地優勢日益明顯，“我們將利用好這一優勢，擴大‘新通道’沿線朋友圈，不斷提升鐵路物流産品的市場競爭力和影響力，為更好地服務自貿區建設貢獻力量。”

　　今年2月，作為國家一類國際鐵路口岸的憑祥鐵路口岸，獲批進境水果指定監管場地資質；5月，憑祥開行跨境冷鏈班列泰國水果進口班列，中國與東盟之間的水果貿易再添便捷新通道；7月，憑祥鐵路口岸正式上線運行鐵路艙單管理子系統，實現鐵路口岸的全程“無紙化”通關。政策紅利在不斷釋放，邊境物流迎來發展機遇。據統計，今年1—9月，國鐵憑祥口岸物流中心累計發送貨物15.53萬噸，同比增加5.85萬噸，增幅60%；到達量22.48萬噸，同比增加5.05萬噸，增幅29%。今年上半年，儘管受到新冠肺炎疫情的影響，但是邊境貿易、口岸經濟、物流運輸均實現了逆增長。

　　2004年，首屆中國-東盟博覽會如新芽般在南寧破土而出，16年過去，隨著基礎設施建設不斷完善，政策扶持明顯加大，現代物流業、現代服務業發展越來越快。在積極參與“一帶一路”建設中，南寧市持續發揮廣西壯族自治區首府在政治經濟上的地位優勢以及在粵桂黔高鐵經濟帶中的功能優勢，與憑祥等口岸城市在物流交通等方面合作相得益彰，助推更多中國企業走向東盟，也促進了中國-東盟合作提質升級，從“東進”粵港澳，再到“南下”聯結東盟各國，“南寧渠道”變得通暢而寬闊。