原標題：出境出海！“13＋1”省區市聯動班列成功發運

　　西部陸海新通道跑出“加速度”，開行班列已輻射6大洲94個國家和地區的246個港口

　　西部陸海新通道“13＋1”省區市聯動班列成功發運 本報記者賴有光攝

　　本報重慶專電（記者 廖欣）11月14日上午，“服務東博會助力強首府乘風破浪新通道——2020‘南寧渠道’持續升級大型採訪行動”採訪團來到重慶市，見證了西部陸海新通道“13＋1”省區市聯動班列成功發運，發出出境班列和出海班列。今後，相關班列將視貨物運輸需求在重慶市沙坪壩區的團結村中心站常態化開行，搭建起快捷的出境、出海通道。

　　伴著汽笛長鳴，14日上午9時許，兩列滿載貨物的列車陸續從團結村中心站駛出，分別駛向新疆烏魯木齊和廣西欽州港。陸海新通道運營有限公司外勤主管賈俊告訴記者，出境班列自海南發往欽州港，經鐵路運輸至重慶，完成集結後發往新疆，並聯動中亞班列出境，主要運輸品類為汽車配件。該班列採用點到點技術直達班列形式，其運行時間更短，中間環節更少，貨物運到時限能保證在5天左右。

　　出海班列則將新疆、四川、青海、甘肅等地的化工産品、農産品、石材、汽摩配件等貨源集結重慶，經鐵路運輸一路向南至欽州出海。班列將在40多個小時後抵達欽州港，再踏上海上旅途，出口到東南亞等地。

　　西部陸海新通道是銜接“一帶”和“一路”，服務於西部內陸地區經濟發展的戰略大通道。記者從陸海新通道運營有限公司了解到，西部陸海新通道開行班列數由2017年的178班，到今年10月已累計開行7230班列，已輻射全球6大洲94個國家和地區的246個港口，運輸品類超500余種。

　　目前，西部陸海新通道運營平臺由最初的渝桂兩地聯動，發展到6省市8股東合資合建，並在重慶、貴州、甘肅、新疆、寧夏等地成立區域運營公司。各省（區、市）充分發揮區域優勢，加強區域合作，共享通道資源，提升互利互惠水準，成效顯著。

　　此次西部陸海新通道“13＋1”省區市聯動班列成功發運，將為西部陸海新通道的建設提供新動能。 

　　■知多點　“13+1”省區市合作共建格局 

　　2019年8月，國家發展和改革委員會發佈《西部陸海新通道總體規劃》。

　　根據規劃要求，西部12省區市（內蒙古自治區、廣西壯族自治區、重慶市、四川省、貴州省、雲南省、西藏自治區、陜西省、甘肅省、青海省、寧夏回族自治區、新疆維吾爾自治區）、海南省、廣東省湛江市于同年10月在重慶共同簽署《合作共建西部陸海新通道框架協議》，形成“13+1”省區市合作共建格局。