原標題：今年南寧“交通網”建設亮點多，交通基礎設施固定資産投資逆勢大幅增長

　　地鐵網絡八方通達 未來“動的”直達機場　　■本報記者陳蕾 

　　昨日，南寧市交通運輸局召開新聞發佈會，通報2020年南寧市全面落實強首府戰略“強樞紐”暨“交通網”建設三年大會戰情況。據悉，今年1—11月南寧市交通基礎設施固定資産投資同比增長20.3%，實現逆勢大幅增長。其中，今年列入自治區考核的49個重大交通基礎設施項目已全部開工，年度累計完成投資284.3億元，投資完成率101%。

　　軌道交通構建多層次網絡 

　　今年11月23日，南寧市軌道交通4號線一期、2號線東延線開通試運營，南寧地鐵網形成一個“井”字，進入高效立體發展的網絡化運營時代。而不少距離“井”字圈較遠的市民也開始關心，地鐵什麼時候能經過自家門口？

　　南寧市自然資源局副局長李素艷介紹説，目前南寧市已經適時啟動了新一輪軌道交通線網規劃修編。線網規劃修編基於南寧市已建線路搭建起的“十”字軌道骨架，“井”字放射網絡，結合國土空間規劃提出的大都市區空間格局，提出了構建“環線+放射線”“快線+普線”的多層次網絡體系，規劃期限為2020年至2035年。

　　據了解，城市軌道交通線網規劃成果主要為下階段的軌道交通規劃、建設工作提供指導及參考，具體軌道交通線路走向、站點設置仍需在下階段城市軌道交通建設規劃、工程可行性研究、方案設計及初步設計中進一步研究明確，線網規劃時考慮周邊道路預留用地條件。今後南寧市也將徵求公眾意見，以便軌道交通更好地服務廣大市民朋友出行。

　　兩年後可打“動的”去機場 

　　交通基礎建設是一個城市發展的首要任務，南寧市統籌謀劃對外通道建設，加快構建區域性國際綜合交通樞紐。2022年，南崇城際鐵路將建成通車，屆時南寧火車站、南寧東站與南寧機場實現動車直通，飛機與高鐵無縫換乘，南寧至崇左乘車時間將從現在的2個小時縮短為半小時，南寧與北部灣經濟區城市全部實現動車通達。

　　高速公路方面，將建成大塘至浦北、柳州經合山至南寧、吳圩至隆安、沙井至吳圩等4條高速公路。其中，大塘至浦北高速公路將於今年年底建成通車，形成南寧、欽州等北部灣地區直通廣東及港澳地區最為便捷的高速通道。柳州經合山至南寧高速公路將於2021年建成通車，加快南寧實現到區內大部分地市高速公路雙通道連接。同時，力爭明年開工建設南寧至北海、南寧至上林、南寧至大新等8條高速公路。

　　此外，平陸運河項目有望于2022年開工建設，屆時南寧經平陸運河由欽州港出海里程僅291公里，比經廣東出海縮短560多公里。

　　市交通運輸局局長蔡友清表示，下一步南寧市還將持續推進對外通道建設，加快完善以南寧為中心、呈放射狀的陸海空水一體化交通網絡，讓市民享受到更高品質、更有效率、更加公平、更可持續發展的交通運輸服務。

　　不斷增強樞紐經濟發展動力 

　　綜合交通樞紐是樞紐經濟發展的堅實基礎和關鍵載體。目前，南寧市已有德邦快遞、順豐、中國郵政、蘇寧物流、京東等八大知名快遞企業區域總部落戶；全市有3A級以上物流企業達40家，其中今年新增8家。同時，引進廣東和上海企業成立國際貨代、跨境供應鏈和物流公司；中新南寧國際物流園項目一期招商工作基本完成。

　　數據顯示，南寧市物流和郵政快遞業發展勢頭良好。截至11月，全市郵政業務總量累計完成92.06億元，同比增長47.51%，高於全區10.72個百分點，增幅位居全國省會城市第二。其中，快遞與包裹業務量累計4.2億件，電商件佔比達80%以上，支撐全市實物社會消費網絡零售額達550億元以上。

　　此外，南寧機場國際物流單一窗口服務中心已於今年7月正式啟用，出口監管倉及進口保稅倉建設加快推進，進境水果指定監管場地已報自治區人民政府審批。南寧國際鐵路港海關監管作業場所已開工建設，預計今年年底建成，通關便利化將持續提升。