央廣網南寧5月14日消息（記者唐志強 通訊員韋慷）5月13日上午11時30分，搭載著13車複合肥料的X9101次集裝箱班列，從南寧國際鐵路港出發，由國鐵憑祥口岸物流中心出境，鐵路運往越南轉至公路運抵老撾。這是廣西的“中越老”農資産品跨境多式聯運班列，開闢了途經東盟兩國的“鐵路—公路”長距離運輸新路線，助力中國與東盟雙邊貿易發展和國內國際雙循環的新發展格局建設。

　　據了解，這趟“中越老”農資産品跨境多式聯運班列總行程約1300公里，相較於以前海運時長至少半個月，鐵公聯運預計只需要4天左右就可以抵達老撾，全程運輸時間節省了10天以上，批量運能也提高了百分之五十。

廣西首趟“中越老”農資産品跨境多式聯運班列準備開行 （央廣網發 沈力墉攝）

　　四月底五月初，受國外新冠肺炎疫情反彈影響，我國部分邊境口岸疫情防控壓力持續加大。為加強邊境口岸疫情防控工作，各國紛紛對跨國貿易運輸採取了入境管制措施。傳統的公路運輸快捷但物流費用高，水路運量大費用低但時間長，而此次運輸的化肥作為季節性農資産品，對物流時間需求要求高。如何兼顧運輸時效與經濟效益，成為了中國外運需要攻克的難題。

　　針對物流難題，廣西鐵路部門專門定制了“中國—越南—老撾”的跨境多式聯運運輸方案，採用鐵路和公路聯運的分段運輸模式，在憑祥口岸物流中心實現“無紙化”通關出境，減少通關手續與耗時，貨物由鐵路發往越南便可接續公路發往老撾，為貨物按時運抵交付提供了可靠保障。

廣西首趟“中越老”農資産品跨境多式聯運班列車頭 （央廣網發 沈力墉攝）

　　為更好地服務“中越老”農資産品跨境多式聯運開行，中國鐵路南寧局集團有限公司南寧貨運中心接到客戶需求後，立即結合市場環境，為這批農資産品制定運輸計劃，針對複合肥裝卸作業、存儲溫度要求高等特點，採用挑選優質箱源、車源，優化裝車的方案，確保貨物及時挂運，安全送達。

　　中國鐵路南寧局集團有限公司南寧貨運中心南寧南營業所所長覃煜芳説：“在貨物裝車前後，我們嚴格落實疫情防控要求，對班列集裝箱箱體的內部和週邊噴灑消毒液進行兩次消殺，確保貨物安全出關。”

工作人員正在為集裝箱進行消殺 （央廣網發 陳智彬攝）

“中越老”農資産品跨境多式聯運班列發車 （央廣網發 邢星攝）

　　中國—東盟自由貿易區是中國與東盟十國組建的自由貿易區，覆蓋了11個國家，19億人口，自2010年1月1日，自貿區全面啟動以來，中國與東盟雙邊貿易高速增長，産業鏈，價值鏈深度融合。疫情防控常態化下，中國與東盟各國人員往來有所減少，但跨境貿易卻飛速發展。據業務數據統計，截至今年5月12日，中國鐵路南寧局集團有限公司中越跨境班列已經開行112列，同比增長69.7%，預計今年中越班列將開行300列，更多的“中國製造”産品通過跨境班列走向東盟各國，服務“一帶一路”建設。