中新網南寧6月16日電 （蔣雪林 李萬軍 陳袁東）6月16日，貴南鐵路接觸網第一桿在南寧第二動車所成功組立，這不僅標誌著南寧第二動車所建設進入最後衝刺階段，也意味著貴南高鐵四電建設開始鋪開。

　　截止到目前，貴南高鐵廣西段累計完成投資200多億元，超過總投資50%。路基土石方完成量接近9成，橋梁樁基、承臺、墩臺完成量超過90%，架梁工程完成量接近70%，隧道開挖完成量超過80%，全線已貫通隧道30座，佔全線隧道44座的68%。

　　當天上午9點，在南寧第二動車所接觸網立桿現場舉行了動員大會，南寧局集團公司、中國中鐵電氣化局和監理等單位相關人員參加了儀式。9點30分，伴隨著一聲令下，在施工人員地指揮下，接觸網立柱被吊機慢慢吊起，對準基座，然後緩緩放下，最後完成扣鉚。

　　中鐵電氣化局集團集團北京電氣化有限公司廣西分公司經理張紅衛表示，本工程為新建貴南鐵路南寧第二動車所四電工程，動車所的站後四電工程對安裝技術標準，信息化，自動化的要求非常高，且系統性非常強。在後續的建設過程中，我們中鐵電氣化局將廣泛應用自主研發的智慧工具，腕臂測量儀器等高精端儀器，高起點，高標準新建貴南鐵路南寧第二動車所四電工程施工。

　　據了解，南寧第二動車所是貴南鐵路的重要組成部分，動車所也稱為“動車之家”，它關係到日後貴南鐵路運行的動車能否實現正常的檢修和停放。

　　南寧鐵路工程建設指揮部工管部副主任楊振高表示，南寧第二動車所存車線三十條，不落輪線，臨修線各一條，還有洗車線兩條，牽出線三條，預計今年主體工程在2021年12月可以完工。目前南寧第二動車所房建工程已經基本完成，現在進行設備安裝調試階段。四電工程開始立第一根桿，整體的主體工程可以在2021年12月底可以完成。

　　目前，南寧鐵路樞紐已引入柳南客專、南廣鐵路、南昆客專、邕北鐵路等4條高鐵運營線路，既有南寧動車所檢修、存車能力已經飽和。南寧第二動車建成後，將與既有南寧動車所一體聯動，成倍提升引入南寧鐵路樞紐動車組檢修、存放能力，為貴南、南玉、南崇鐵路開通創造必要條件，也對廣西首府南寧乃至廣西進一步擴大動車開行規模、滿足人民群眾出行需求、助推西部陸海新通道建設均具有重要意義。

　　貴南高鐵是國家“十三五”交通扶貧16個重點鐵路項目之一，也是國鐵集團鐵路建設扶貧滇桂黔石漠化區精準扶貧項目。這條高鐵猶如一條長長的“項鍊”，將沿線毛南族、瑤族、布依族、水族等30多個民族聚居區串成一線，成為助推地方經濟社會發展的有力引擎。

　　預計2023年底，全線建成通車後，貴南高鐵將與滬昆、成貴、南廣、雲桂等鐵路銜接，成為川渝黔及西北地區通往南寧、北部灣、粵西、海南地區的便捷快速客運主通道，預計每年運輸旅客量可達4000萬人次，更好的方便沿線人民群眾出行。（完）