從南寧出發，動車可通達香港特別行政區、3個直轄市、15個省會城市，交通聯通能力不斷增強。圖為南寧東站。     本報記者黃維業攝

　　地處中國西南邊陲的南寧曾經被視為中國交通的“神經末梢”。如今，南寧已具備2小時通達北部灣經濟區城市與港口、4小時通達全區14個地級市，一日通達鄰省省會、鄰國首都的綜合交通運輸能力。

　　17年來，南寧市乘著中國—東盟博覽會、中國—東盟商務與投資峰會的東風，積極完善跨境互聯互通軟硬體環境，出區出海出邊的立體交通網絡加快形成，從路網末梢變身為有效輻射、有機銜接的區域性國際綜合交通樞紐，不僅拓展了“南寧渠道”功能，還使各種要素向南寧集聚，促進南寧經濟社會大發展。

　　水陸空鐵八方通達　變身區域性國際綜合交通樞紐

　　以互聯互通交通基礎設施建設為抓手，南寧面向東盟、聯動珠三角、溝通中南西南腹地、引領北部灣的區域性國際綜合交通樞紐已基本建成。

　　水運能力直通粵港澳。南寧市域航道總里程約628公里，2000噸級船舶可從南寧經貴港直通粵港澳。2021年《南寧港總體規劃》獲得交通運輸部和自治區人民政府聯合批復，這是南寧市港口規劃工作的重要成果，為未來南寧港的建設和規劃管理提供了重要依據。西部陸海新通道（平陸）運河列入國家《內河航運發展綱要》，項目建成後南寧港將成為江海聯運啟運港。西津水利樞紐二線船閘工程計劃2022年建成試通航，離打通南寧至粵港澳大灣區3000噸級航道更近了一步。

　　吳圩機場直達東盟十國首都。南寧吳圩機場實現全國省會城市直通航和東盟十國首都全通航，今年先後開通了南寧至曼谷、吉隆坡、胡志明等7條全貨機國際貨運航線。引入天津貨運航空、圓通航空駐場運力，提升了南寧對東盟和東南亞國家的航空貨運承載能力，促進南寧面向東盟貨運航線網絡的形成。

　　高速鐵路網南通北聯、西進東融。從南寧出發，動車可通達香港特別行政區、3個直轄市、15個省會城市，鐵路營業里程達775公里，鐵路路網密度為3.5公里/百平方公里。南寧至貴陽客運專線（廣西段）、南寧至崇左城際鐵路、南寧至玉林城際鐵路等3個在建鐵路項目加快建設，南通北聯、西進東融的高速鐵路客運骨幹線路網逐步成型。

　　多式聯運從無到有　將更多“中國製造”帶出國門

　　8月31日，一輛滿載100個集裝箱的“公鐵水”多式聯運班列緩緩駛出南寧國際鐵路港，向北部灣港出發，經由欽州東去往唐山。

　　新開行的“公鐵水”多式聯運班列，是南寧國際鐵路港構建兩港貨物雙循環體系的又一重大舉措。該班列連通了廣西、河北兩地主要城市，對推動中西部産業鏈上下游合作、發揮南寧市作為北部灣經濟區核心城市和“一帶一路”有機銜接的重要門戶城市的功能、輻射並帶動周邊地區産業發展具有重要意義。

　　南寧市多式聯運班列經歷了從無到有、從通到暢的變遷，將更多的“中國製造”帶出了國門，不斷助力我國與東南亞等國家形成資源互補，服務“一帶一路”建設，成為廣西聯通粵港澳大灣區和東盟國家的快速穩定運輸重要載體。目前，南寧市多式聯運工程取得明顯進展：2020年開行了南寧至蘭州、東盟（越南）—中國（南寧—歐洲國際列車）、中越（中國南寧—越南河內）跨境集裝箱直通班列。截至2021年8月底，中越班列共開行199列，同比增長95%，實現了常態化運營。今年南寧市還新開行了南寧—西安—努爾蘇丹等新路線。

　　此外，南寧市還利用南寧港六景轉運站作業區內的六景鐵路貨場，大力發展水鐵聯運，南寧港水鐵聯運量持續增長。

　　強化樞紐互聯互通　拓寬“南寧渠道”助推“強首府”

　　南寧市將大力推進“二環十五射兩橫兩縱三聯線”高速公路網、“四橫三縱兩通”軌道交通網和西部陸海新通道建設，積極構築“公鐵水空”大通道、東南西北全方位綜合立體交通運輸網絡體系，拓寬“南寧渠道”，助推全面落實強首府戰略，賦能首府經濟社會高品質發展。

　　提升南寧鐵路樞紐中轉能力。大力推動高速鐵路建設，加快建成貴陽至南寧高鐵、南寧至崇左城際鐵路、南寧至玉林城際鐵路等項目。推動南寧至深圳高鐵、湘桂鐵路南寧至憑祥段改擴建等項目規劃建設。推動鐵路貨運樞紐與産業佈局、物流設施相結合，培育跨境班列、兩廣班列等對外運輸主通道，將南寧打造為鐵路運輸集散中心。

　　搶抓住西部陸海新通道（平陸）運河建設機遇，謀劃推動江海聯運樞紐建設。開展航運全産業鏈研究，進一步優化産業佈局，加大臨港産業在港口周邊佈局的引導力度，促進港口與後方産業發展互動；完善公路、鐵路港口集疏運系統，大力發展公水、鐵水聯運。

　　提升空港綜合服務能力。加快機場基礎設施建設，加快推進二跑道、T3航站口建設，同時構建北部灣城際鐵路樞紐，以空港站為中心，城際鐵路七向放射航運樞紐；打造面向東盟的國際航空門戶，加快建成航空物流鏈組貨中樞，爭取第五航權，提升面向東盟中轉服務能力，吸引臨空産業集聚。

　　強化樞紐互聯互通，全面提升南寧綜合交通樞紐功能，優化各類客貨運場站、物流節點佈局，建成無縫銜接、經濟高效的客貨運樞紐。推進南寧國際空港綜合交通樞紐建設，完善提升南寧東站，加快實施南寧站改擴建、新建五象站，建設南寧北站、六景站等客運節點，形成“四主多輔”鐵路綜合客運樞紐。建設中國—東盟國際物流基地、南寧空港國際物流基地、南寧國際鐵路港、六景物流基地、大塘物流基地等5個國際樞紐型，南寧高鐵物流園區、牛灣物流園區等9個區域綜合型，橫縣物流中心、隆安物流中心等9個地區服務型的“5+9+9”物流園區節點佈局。（南寧日報 記者阮曉瑩）