原標題：“百色一號”專列帶動果蔬全産業鏈 每年向北京、上海等100多個城市供貨，促進30萬人增收

　　11月27日，滿載綠色果蔬的“百色一號”專列發車啟程，駛向越南河內和胡志明市。“我們不斷優化産品供給、提升服務品質，截至目前，累計開行國內專列238趟、國際專列156趟，帶動本地農産品流通11.6萬噸。”廣西百色一號農業發展有限公司副總經理黃志甫介紹，今年前三季度，專列實現營業收入2.2億元。

　　“百色一號”果蔬綠色專列是國務院實施“南菜北運”惠民工程的重點項目，也是我國首條“南菜北運”鐵路綠色通道。為解決果蔬南方産區“賣難”和北方銷區“買貴”的問題，2013年全國兩會期間，全國人大代表提出“開通百色至北京果蔬綠色專列”的建議，獲得有關部門支持。當年12月11日，百色—北京果蔬專列“百色一號”正式開行。

　　“百色一號”開行8年，已在南寧、深圳、北京、瀋陽、武漢、重慶等13個國內城市以及越南、柬埔寨、泰國等東盟國家4個主要城市建立果蔬專列物流分撥中心，構建“起步百色、立足廣西、輻射全國、連結東盟”流通網絡，在推動老區農産品流通現代化、農業轉型升級、打造農産品品牌等方面發揮積極作用。

　　初冬時節，在右江區四塘鎮百蘭村，致富帶頭人羅世高正帶領村民開展芒果樹冬季管護工作。“全村2300畝芒果與‘百色一號’合作，採取標準化種植和管理，實現訂單銷售。”羅世高説，芒果搭乘專列銷往全國各地，有了穩定的市場和可觀的效益，鄉親們發展産業熱情高漲。

　　如今，百色的新鮮果蔬，不到72小時就能到達北京周邊批發市場，甚至走出國門送達越南市場。“專列採用全程冷鏈技術，建立跟蹤監測系統，管理人員隨時通過網絡查詢專列運行情況，及時調整車廂溫度，保證果蔬新鮮度。”黃志甫介紹，隨著物流設施進一步完善，專列還運載電子産品、機電配件及木板等出口貨物。

　　“百色一號”公司是專列運營主體，在果蔬銷量逐步提升的基礎上，該公司在百色鐵路沿線建設標準化生産種植示範基地5000畝，建立合作種植基地5萬畝，生産包括芒果、聖女果、火龍果、蔬菜等品類豐富的果蔬。每年，專列持續向北京、上海、廣州等100多個城市批量供貨，帶動30萬人增收。

　　專列無縫連接産業基地，保證貨源充足，同時倒逼農産品品質提升，推動全市農産品規模化、標準化、品牌化發展。註明“百色一號”的農産品深受市場歡迎，專列擁有穩定的貨源和持續的訂單，品牌競爭力日益提升。專列從開行之初的每月1列增加到每週至少1列，車皮最多時有15個，業務範圍不斷擴大。

　　位於百色市百東新區的中國—東盟農産品交易中心，是“百色一號”的配套項目之一。作為集倉儲、物流、加工、貿易等功能于一體的綜合性農産品集散平臺，其已建成容量達5.6萬噸的冷庫、水果加工廠等設施。其中，包含多式聯運冷鏈信息和數字貿易平臺的服務中心預計明年3月投入使用，將進一步提高冷鏈物流運輸各環節的銜接效率和貿易數字化水準。

　　“百色一號”依託農産品交易中心與農業龍頭企業合作，構建涵蓋生産、加工、存儲、銷售、運輸等各個環節的全産業鏈，隨著專列影響力增強，百色農産品生産標準主動向專列輻射的市場靠攏，全市“三品一標”産品總數已達295個，認證數量保持全區第一。

　　目前，“百色一號”開通了中越跨境直通運輸班列，“百色一號”公司升格為國家西部陸海新通道冷鏈專列運營主體。百色依託專列與龍頭企業、相關部門深入合作，優化西部陸海新通道冷鏈專列運行網點，加快構建跨境跨區域物流運輸、交易、倉儲、加工、信息等服務平臺，打造覆蓋百色、輻射雲貴、面向東盟的西南物流倉儲分撥集散中心，進一步推進高水準對外開放。（廣西日報 記者/淩聰 通訊員/黎炳鋒）