3月31日24時，隨著最後一艘滿載貨物的船舶駛向粵港澳大灣區，大藤峽船閘迎來通航三週年。據統計，自試通航以來，大藤峽船閘累計過閘船舶6.77萬艘次，核載量1.52億噸，成為珠江黃金水道重要中樞，充分發揮航運效益，推動流域經濟社會高品質發展。
大藤峽工程是國務院確定的172項節水供水重大水利工程的標誌性項目，也是珠江流域關鍵控制性水利樞紐，在粵港澳大灣區建設和珠江—西江經濟帶建設等國家戰略中具有重要地位，是建設珠江黃金水道的重要中樞。
大藤峽船閘啟動試通航後，大藤峽庫區超過100公里的河段被渠化，險灘、暗礁永沉江底，西江航運環境得以根本改善，可通航噸級由試通航前的數百噸級提升到我國內河航運最高標準3000噸級，過往船舶逐步實現大型化。
據介紹，目前大藤峽船閘實現24小時通航，平均單次過閘時間較運行初期縮短20%左右，通航效率達到同級別船閘先進水準。（廣西日報 記者周映 通訊員李藝 韋剛）
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