原標題：提升“公鐵水空”多式聯運水準 構建高效便捷現代物流體系——南寧市主動融入西部陸海新通道建設

南寧國際鐵路港一派繁忙景象。 南寧日報記者潘浩 攝

　　南寧市是西部陸海新通道的重要節點城市和物流樞紐。

　　今年以來，南寧市認真貫徹落實黨中央、自治區黨委和市委的決策部署，圍繞國家賦予建設面向東盟開放合作的國際化大都市、建設中國—東盟跨境産業融合發展合作區新定位新使命，推動南寧國際鐵路港、南寧國際空港綜合交通樞紐等一批重點項目加快建設，以西部陸海新通道為紐帶推動交通、物流、産業加速融合，為首府經濟社會高品質發展作出更大貢獻。

　　加快推進陸港型國家物流樞紐建設

　　一輛滿載貨物的中越班列從中國南寧出發至抵達越南河內，需要多久？南寧國際鐵路港給出了答案——1天。

　　廣西泛太國際物流有限公司是一家從事國內外貨物運輸代理業務的物流企業。該公司業務經理張霞表示：“跨境鐵路運輸運量大、時間短、成本低，而且穩定性好、安全性高，有效幫助我們提升産品競爭力，獲得更多客戶認可，為我們拓展國外市場創造更多機會。”

　　南寧作為陸港型國家物流樞紐城市，構建面向東盟的物流通道是關鍵。南寧國際鐵路港是西部陸海新通道運輸重要節點，目前開行有中越班列、中歐班列、“兩港”（南寧國際鐵路港—北部灣港）班列等，自2018年開通以來，累計到發貨物2249萬噸；今年上半年累計到發貨物510萬噸，比2018年翻了兩番。

　　南寧國際鐵路港投資發展有限公司投資發展部部長郭建林介紹，南寧國際鐵路港按照“一核兩港七區”的總體功能佈局，除鐵路功能部分外，産品加工區（一期）已建成並交付使用，目前已引進11條大米生産線，精米加工年生産能力達到110萬噸。電商物流區快遞中轉場1號、2號倉庫已交付廣西順豐速運有限公司使用。成件貨物作業倉庫（一期）的3個鐵路線邊倉庫實現竣工。

　　“今年內，我們還要確保成件貨物作業倉庫（二期）、城市配送倉庫2個已立項項目儘早開工；力保農産品物流區倉儲配送中心、農産品加工區（二期）、公路配載中轉中心、鋼材物流區倉儲配送中心、電商物流區配套服務中心5個正在履行立項程式的項目年內落地；力爭中國—東盟農副産品交易區、鋼材物流區公鐵聯運中心、公路港汽車零擔區3個開展可行性研究項目取得實效。”郭建林説。

　　目前，西部陸海新通道已實現由線到面，織就一張以鐵路為主幹線，覆蓋全國18個省（區、市）、61市、120站的交通網絡，成為連接東盟國家和亞歐多個國家的重要紐帶。依託中越班列、中亞班列、中歐班列的開行，南寧國際鐵路港成為“一帶一路”和西部陸海新通道的重要國際樞紐和多式聯運中心，南寧市正以加快南寧國際鐵路港建設為抓手，助推建設陸港型國家物流樞紐，有力促進首府物流産業發展。

　　全力服務保障平陸運河南寧段建設

　　今年5月23日，西部陸海新通道骨幹工程——平陸運河進入全線動工階段。

　　截至7月17日，平陸運河項目共四批施工圖設計已全部完成，工程正在加快推進建設。

　　7月30日18時，隨著布料機將第一車混凝土下料至平陸運河馬道樞紐上游主導航墻，標誌著世界在建最大內河省水船閘——平陸運河馬道樞紐首倉船閘結構混凝土正式澆築……

　　作為新中國成立以來建設的第一條江海連通的大運河、西部陸海新通道的骨幹工程，平陸運河每一個建設節點都備受關注。

　　平陸運河始於南寧橫州市西津庫區平塘江口，經欽州靈山縣陸屋鎮沿欽江進入北部灣，全長134.2公里，航道等級為內河I級，可通航5000噸級船舶。建設內容包括航道工程、航運樞紐工程、沿線跨河設施工程以及配套工程。施工工期52個月，預計2026年12月底主體建成，工程總概算約727億元。

　　南寧市聚焦平陸運河南寧段重點工作，全力服務保障平陸運河項目整體工程建設。自平陸運河開工以來，科學有序加快徵拆和搬遷安置工作，加快推動平陸運河經濟帶總體規劃南寧片區方案落地實施，全力以赴落實優質工程、綠色工程、廉潔工程和搬遷群眾安置、物流運輸組織等5個專項行動。

　　我市將圍繞平陸運河建設，著力提升水運系統，規劃構建以港口為核心的交通物流體系服務運河産業經濟帶，加快推進南寧（牛灣）至貴港3000噸級航道工程建設工作，謀劃銜接大西南，通過平陸運河直達東南亞、北部灣、粵港澳大灣區、華東沿海的交通物流組織模式，為促進水運高品質發展、實現通江達海提供指導與技術支撐。

　　打造南寧至東盟“4小時航空物流圈”

　　烈日炎炎，南寧吳圩國際機場機坪上的溫度基本每天都高達六七十攝氏度。面對暑運“大烤”，機務人員頂著酷暑高溫，堅守崗位，用汗水保障每一個航班安全運行。

　　今年上半年，南寧機場國際及港澳臺地區客運保持穩步恢復態勢，國際（地區）航空吞吐量累計完成11.9萬人次，為去年同期的3948.1%。與客流量同步增長的還有航空國際貨郵量。

　　廣西機場管理集團副總經理賀翔波透露，南寧機場今年累計運營國際定期貨運航線15條，通達東盟及南亞10個國家16個城市。2020年至2022年南寧機場國際（地區）貨郵吞吐量連續三年翻番，2022年達到7.31萬噸，排全國機場第14位。今年上半年，在全國國際航空貨運負增長的情況下，南寧機場完成國際（地區）貨郵吞吐量3.56萬噸，同比增長4.5%，排全國機場第11位。

　　目前，廣西將打造南寧機場成為面向東盟的門戶樞紐和國際航空貨運樞紐（即“雙樞紐”）建設作為高水準共建西部陸海新通道的戰略性工程加快推進。在國際航空貨運方面，將繼續積極引入培育專業大型貨運航空公司和龍頭物流企業，壯大市場主體。圍繞區域經濟和産業發展，加快完善全國經南寧飛東盟國家和東盟國家經南寧飛全國的“雙扇面”國際貨運航線網絡，打造南寧至東盟“4小時航空物流圈”。不斷提升口岸功能，提高通關效率，持續優化營商環境。

　　為助推南寧機場保障能力不斷提升，南寧市將全力服務保障自治區加快實施南寧機場改擴建工程（二跑道）、T3航站區及配套設施建設工程，推動臨空冷鏈醫藥物流保障基地、零公里空港産業園等貨運設施項目加快建設，力爭早日進入“多航站樓、雙跑道”運行時代，年旅客、貨郵保障能力分別達到5000萬人次、95萬噸。（南寧日報 ​記者阮曉瑩）